Kami telah membuat spekulasi mengenai "dunia sebenar" versi akan datang semua elektrik (BEV) Hyundai Ioniq untuk sementara waktu sekarang, terutamanya kerana syarikat mengesahkan ia akan mempunyai pek bateri 28 kWh, tetapi kini Hyundai mengesahkan bahawa ia menjangkakan ia akan mencapai julat yang diberi nilai EPA 110 batu.
Pembuat berasaskan Korea sebelum ini mencadangkan bahawa pek boleh membolehkan 155 batu pada satu caj, tetapi seperti yang kita membincangkan apabila Hyundai melepaskan anggaran terlebih dahulu, ia lebih cenderung berdasarkan kepada Kitaran Memandu Eropah Baru (NEDC), iaitu diketahui kurang ketat daripada piawaian EPA.
Kami membuat spekulasi bahawa BEV Ioniq, yang kini dikenali sebagai 'IONIQ Electric', akan mencapai "dunia sebenar" atau jarak tertinggi EPA sekitar 107 batu, seperti versi terbaru Nissan LEAF dengan pek 30 kWh.
AutoblogGreen berhubung dengan jurucakap Hyundai, Jim Trainor pada hari Isnin dan mengesahkan bahawa angka 155 batu itu memang berdasarkan NEDC dan syarikat itu menjangkakan untuk mencapai julat bernilai 110 km di Amerika Syarikat.
Ketua Pegawai Eksekutif Hyundai Motor America Dave Zuchowski mengesahkan bahawa syarikat itu akan melancarkan ketiga-tiga versi elektrik IONIQ di Amerika Syarikat pada suku ketiga, yang kini dinamakan IONIQ Hybrid (HEV), IONIQ Plug-in (PHEV) dan IONIQ Electric (BEV). Versi semua elektrik dijangka bermula sekitar $ 35, 000.