Tesla bertaruh besar di Model 3. Syarikat itu baru-baru ini menutup tawaran saham bernilai $ 1.7 bilion yang penting untuk membiayai pelan binaan baru untuk kenderaan itu dan $ 1.26 bilion akan dibelanjakan untuk pengembangan Kilang Fremont untuk mengeluarkan kereta dalam jumlah. Permintaan yang lebih tinggi dari yang dijangkakan untuk Model 3 mendorong Tesla untuk mempercepatkan pelan pengeluarannya yang kini bertujuan untuk mencapai kadar 500, 000 kereta (S, X dan 3) pada 2018 - dua tahun lebih awal daripada yang dirancang sebelum ini.
Pelan ini telah digambarkan oleh pakar-pakar sebagai sesuatu yang bercita-cita tinggi untuk tidak mungkin, tetapi satu laporan baru oleh Cairn ERA, sebuah firma penyelidikan dan perundingan global yang mengkhususkan diri dalam simpanan tenaga, memberikan perspektif baru yang menarik mengenai rancangan pengeluaran Tesla berdasarkan kenaikan baru pembuat kereta Cina.
Laporan itu menerangkan persamaan di antara pasaran kereta China, yang telah berkembang dari 1.4 juta kereta yang dijual pada tahun 2000 kepada rekod 24 juta kereta penumpang yang dijual pada tahun 2015 dengan hampir semua kereta tersebut dihasilkan di dalam negeri, dan rancangan Tesla untuk pergi dari ~ 600 kenderaan yang dikeluarkan pada tahun 2010 kepada 500, 000 kenderaan pada tahun 2018.
Sam Jaffe, Pengarah Urusan di Cairn ERA, menggambarkan kesimpulannya berdasarkan laporan dalam e-mel kepada Electrek:
Berdasarkan analisis kami, tiga daripada sepuluh syarikat kereta teratas di China mencapai atau melebihi kadar pertumbuhan yang Tesla perlu mencapai dalam tempoh tiga tahun akan datang. Kami fikir senario yang paling mungkin adalah untuk Tesla untuk menghasilkan 450, 000 kereta pada tahun 2018.
Walaupun sesetengah pembuat kereta China telah mengatasi kadar pertumbuhan yang diperlukan untuk Tesla untuk mencapai 500, 000 unit pada 2018, Jaffe kekal lebih konservatif memandangkan pertumbuhan purata sepuluh syarikat domestik dan bukan usaha sama adalah 85.9% dan jika diterapkan kepada Tesla, ia akan mengakibatkan pengeluaran 340, 000 kereta pada tahun 2018. Dia menyatakan bahawa 500, 000 kenderaan pada tahun 2018 masih "munasabah, jika agresif".
Jaffe menerangkan mengapa mengatasi kadar pertumbuhan purata pembuat kereta Cina adalah layak:
"Ini bukan senario yang paling mungkin. Alasannya adalah sifat produk. Model Tesla 3, yang terdiri daripada majoriti kenderaan Tesla yang dihasilkan pada tahun 2018, adalah kereta yang jauh lebih murah untuk dipasang daripada mana-mana kereta Cina yang dibuat oleh sepuluh pembuat kereta yang ditinjau dalam kajian ini. Tesla telah mendedahkan bahawa terdapat kira-kira 8, 000 bahagian diskret dalam Model 3. Mana-mana kenderaan pembakaran dalaman, walaupun model sub-ekonomi yang paling murah, akan mempunyai sekurang-kurangnya 20, 000 bahagian diskret. Driveet berasaskan enjin pembakaran dalaman (ICE) adalah dan akan sentiasa menjadi lebih canggih dan kompleks dari mana-mana kenderaan drivetrain elektrik."
Laporan ini menerangkan tentang peningkatan industri perkilangan auto domestik China. Inilah gambaran tentang pertumbuhan: