Berikutan liputan projek kereta sendiri baru George Hotz semalam, harga saham rakan kongsi Tesla untuk Autopilot, Mobileye, mencatat 7% pada hari itu. Penyelidikan Citron memanggil syarikat itu "pendek 2016".
Artikel Vance pada kereta memandu sendiri adalah tidak tepat
- Elon Musk (@elonmusk) 17 Disember 2015
Tetapi awal pagi ini, Musk mengambil Twitter untuk mengatakan bahawa artikel Bloomberg mengenai projek itu tidak tepat dan dia berkongsi catatan blog dari Tesla yang menjelaskan mengapa.
Ashley Vance menulis artikel Bloomberg yang dipersoalkan. Anda mungkin ingat Vance kerana menulis biografi yang sangat popular di Musk pada awal tahun ini, yang Musk juga mengatakan mengandungi ketidaktepatan, terutamanya tuntutan tentang hubungannya dengan beberapa pekerjanya. Vance mendakwa Musk memarahi seorang pekerja kerana kehilangan acara kerja untuk menghadiri kelahiran anaknya. Dakwaan bahawa Musk menafikan.
Pada masa itu, Vance berkata bahawa dia mempunyai e-mel yang membuktikan tuntutannya, tetapi dia hanya menerbitkan e-mel di mana Musk menulis bahawa dia kecewa dengan pekerja, tetapi tanpa menyebut apa-apa mengenai kelahiran anak atau kehilangan acara.
Kali ini bagaimanapun, Musk tidak langsung mengarahkan e-mel antara dia dan Hotz mengenai kemungkinan Hotz datang untuk bekerja untuk Tesla untuk membangunkan sistem untuk menggantikan Mobileye, tetapi dalam catatan blog, Tesla meyakinkan bahawa mereka merancang menggunakan teknologi Mobileye " melangkah ke hadapan ", terutamanya cip EyeQ, dan menyatakan keraguan tentang Hotz yang mampu menyampaikan sistem itu sendiri atau dengan sumber yang terhad.
Vance melaporkan dalam ulasan artikelnya dari Hotz mengenai Mobileye:
"Tidak masuk akal. Mereka adalah syarikat yang berada di belakang zaman, dan mereka tidak terperangkap."
Tesla mempertahankan syarikat itu mengatakan bahawa "bahagian mereka adalah yang terbaik di dunia pada apa yang ia lakukan dan itulah sebabnya kita menggunakannya". Tesla juga melakukan kesalahan dalam komen berikut Vance:
"Tesla, khususnya, telah melakukan pemasaran semula pekerjaan yang luar biasa dengan teknologi Mobileye dengan mendakwa kereta mereka kini menghantar dengan ciri" Autopilot "."
Dalam catatan blog, syarikat menyatakan bahawa sistem Autopilot "direka dan dibangunkan secara dalaman". Sudah tentu, mereka juga mempertahankan teknologi Mobileye dan mereka tidak menyangkal kehadirannya dalam sistem Autopilot, tetapi pada masa ini ia tidak sepenuhnya jelas berapa banyaknya Tesla dan berapa banyak teknologi itu adalah Mobileye.
Mobileye mengesahkan bahawa Tesla mempunyai ciri-ciri bangunan di atas teknologinya, sebagai contoh, kapasiti pembelajaran kendiri Autopilot telah dilaksanakan oleh pembuat kereta itu. Tetapi bagi suite perkakasan, Mobileye dikenali untuk menjual pakej yang hampir sama seperti yang terdapat dalam kereta Tesla. Sudah tentu, Tesla perlu mengintegrasikan teknologi dan membuat perubahan reka bentuk yang mungkin untuk menyesuaikan perkakasan dengan realiti kenderaannya. Rujukan syarikat itu hanya "reka bentuk" dan "pembangunan" Tesla dari Autopilot dalam catatan blog, yang menunjukkan bahawa Mobileye boleh menjadi rakan kongsi perkilangan untuk syarikat itu, tetapi pada masa ini masih ada kekaburan tentang siapa yang membuat apa.
Inilah jawatan blog Tesla yang lengkap:
Pembetulan ke artikel: "Orang Pertama untuk Hack iPhone Membina Kereta Sendiri Memandu"
Artikel oleh Ashlee Vance tidak betul mewakili Tesla atau MobilEye. Kami fikir ia sangat tidak mungkin bahawa satu orang atau bahkan sebuah syarikat kecil yang tidak mempunyai keupayaan pengesahan kejuruteraan yang luas akan dapat menghasilkan sistem memandu autonomi yang boleh digunakan untuk kenderaan pengeluaran. Ia mungkin berfungsi sebagai demo terhad di jalan raya yang dikenali - Tesla mempunyai sistem sedemikian dua tahun yang lalu - tetapi kemudian memerlukan sumber yang besar untuk menyebarkan lebih daripada berjuta-juta batu dari jalan raya yang berlainan.
Ini adalah masalah autonomi yang benar: mendapatkan sistem pembelajaran mesin menjadi 99% betul adalah agak mudah, tetapi menjadikannya 99.9999% betul, yang mana ia akhirnya perlu, jauh lebih sukar. Orang dapat melihatnya dengan pertandingan visi mesin tahunan, di mana komputer akan mengenal pasti sesuatu sebagai anjing lebih daripada 99% masa, tetapi kadang-kadang boleh memanggilnya sebuah kilang pasu. Membuat kesilapan sedemikian pada 70 mph akan menjadi sangat bermasalah.
Kita juga perlu menjelaskan bahawa sistem autopilot Tesla direka dan dibangunkan secara dalaman. Sekiranya ini semata-mata untuk mengemas semula teknologi vendor, seperti yang didakwa dalam artikel itu, kami tidak akan menjadi unik dalam menawarkan pengalaman inovatif ini dalam kenderaan pengeluaran. Jika syarikat kereta lain boleh memenuhi atau melepasi produk Tesla dengan membeli penyelesaian luar, mereka akan melakukannya.
Tesla Autopilot termasuk radar, ultrasonik, GPS / nav, kamera dan sambungan masa nyata kepada pelayan Tesla untuk pembelajaran armada. Melangkah ke hadapan, kami akan terus menggunakan teknologi komponen paling canggih, seperti cip visi MobilEye, di dalam kenderaan kami. Bahagian mereka adalah yang terbaik di dunia dengan apa yang ia lakukan dan itulah sebabnya kami menggunakannya.