Selepas laporan eksklusif kami, Tesla mengupah arkitek ciptaan legenda Jim Keller dari AMD sebagai "Naib Presiden Kejuruteraan Perkakasan Autopilot" yang baru pada awal tahun ini, kami mengharapkan beberapa pekerja baru untuk melengkapkan pasukan autopilot Tesla yang sedang berkembang - terutama sejak Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk berkata projek itu adalah "keutamaan super" dan juga menggalakkan orang ramai untuk memohon melalui Twitter.
Sudah tentu, bekas rakan sekerja Keller di PA Semi dan Apple, Peter Bannon, mengikutinya di Tesla hanya beberapa minggu kemudian. Dan sekarang dalam langkah penyumberan yang ketara, Electrek telah mengetahui bahawa Tesla merompak satu pasukan arkitek dan eksekutif cip berprofil tinggi dari AMD untuk membangunkan Autopilot generasi seterusnya di bawah kepimpinan Keller.
Tesla dijangka akan melepaskan lebih banyak ciri menerusi kemas kinian udara yang menggunakan utiliti Autopilot perkakasan semasa, tetapi sistem yang terdiri daripada kamera berpandangan ke hadapan, radar, dan penderia sonar 360 darjah, terhad dan tidak dijangka mencapai memandu autonomi sepenuhnya. Oleh itu, mengapa Tesla sedang membangunkan suite perkakasan Autopilot generasi kedua, yang seharusnya membolehkan kereta memandu sendiri sepenuhnya.
Dalam masa hanya beberapa minggu, pasukan membina suite perkakasan baru ini berkembang oleh empat jurutera baru semua dari AMD semikonduktor, di mana sehingga baru-baru ini Keller sedang membangunkan seni bina pemproses terbaharu syarikat itu.
Di antara pekerja baru, arkitek cip David Glasco menyertai pembuat elektrik. Glasco memegang Ijazah Doktor Falsafah di Kejuruteraan Elektrik dari Stanford dan beliau memegang peranan arkitek cip di Intel, IBM, Newisys, NVIDIA, dan baru-baru ini sebagai Senior Architect of SOC Architecture dan Performance di AMD sehingga bulan lepas.
Glasco kini menjadi Architecture System Lead pada Autopilot generasi akan datang Tesla. Dia menyenaraikan kepakarannya pada profil LinkedInnya:
"Reka bentuk sistem komputer, pelbagai pemprosesan, sistem cache yang koheren, seni bina saling sambungan, seni bina CPU, seni bina GPU, analisis prestasi & penyelidikan & reka bentuk. 85+ paten."
Tesla juga mengupah Pengarah Arked Pelayan Cloud AMD, Thaddeus Fortenberry, sebagai SoC Software and Security Architect, sekali lagi pada pasukan Autopilot generasi seterusnya. Sebelum menyertai AMD, Fortenberry adalah Arkitek Utama di Microsoft.
Kampus Lone Star AMD untuk R & D di Austin, Texas - di mana kebanyakan pekerja baru Tesla bekerja
Debjit Das Sarma, rakan lama AMD dan Ketua Arkitek CPU, adalah antara jurutera AMD yang diupah oleh Tesla bulan lepas untuk turut bekerja pada Autopilot.
Akhirnya, Tesla merosakkan 'Naib Presiden Korporat Strategi dan Pembangunan Korporat' AMD, Keith Witek, sebagai 'Pengarah Autopilot Pembolehan dan Peguam Besar' yang baru. Witek menerangkan peranan barunya di Tesla di profil LinkedInnya:
"Bekerjasama dengan pasukan lintas fungsi untuk memacu perkara-perkara perundangan, pakatan, projek kejuruteraan, pembangunan IP, dan banyak lagi. Khususnya, piagam kami adalah untuk mewujudkan sistem memandu autonomi yang terdiri daripada kenderaan pintar dan platform awan mesin pembelajaran."
Witek akan mempunyai tugas yang sukar untuk membuat ciri-ciri autopilot yang paling canggih di Tesla, dan akhirnya memandu autonomi sepenuhnya, yang sah di mata pengawal selia. Pada masa lalu, Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengatakan bahawa walaupun sukar untuk menganggarkan jangka masa, dia berpendapat peraturan harus cukup lurus ke hadapan setelah berjuta-juta mil data menunjukkan piawaian keselamatan yang ketat dalam mod memandu sendiri sepenuhnya.
Seperti yang kita membincangkan kali terakhir Tesla menyewa arkitek cip untuk bekerja di Autopilot, ia menimbulkan persoalan: Adakah Tesla merancang untuk mereka bentuk pemproses sendiri? Selepas kami menerbitkan laporan mengenai pengambilan Keller dari Tesla, semasa panggilan persidangan membincangkan keputusan kewangan Q4 Tesla, penganalisis Morgan Stanley, Adam Jonas merujuk laporan kami dan meminta CEO Tesla jika menunjukkan bahawa pembuat kereta itu akan cuba membuat pemproses sendiri. Perbualan berjalan seperti ini:
Adam Jonas - Morgan Stanley
Hai semua. Dua soalan [cepat]. Pertama, bolehkah anda mengesahkan laporan bahawa Jim Keller, jenis legenda di dunia mikroprosesor, telah menyertai syarikat itu untuk mengetuai Kejuruteraan Perkakasan di Tesla Autopilot? Jika betul, adakah isyarat bahawa Tesla mungkin bergerak untuk merancang beberapa silikon mereka sendiri?
Elon Musk - Tesla
Nah, saya fikir ia adalah pengetahuan awam yang dimiliki oleh Jim Keller. Kami mempunyai banyak orang berbakat yang menyertai Tesla sepanjang masa. Jim menunjukkan bahawa dan hanya, sesetengah orang mendapat sedikit lebih banyak daripada yang lain, tetapi saya fikir tahap bakat yang menyertai Tesla benar-benar luar biasa. Berkenaan dengan bahagian akhir soalan anda, kami hanya … tiada komen, ya.
Tesla sudah mengesahkan laporan kami dan Musk mengesahkannya, tetapi dia enggan mengulas pada bahagian kedua soalan itu, yang masih membuka pintu kepada kemungkinan bahawa Tesla akhirnya dapat merangka cip sendiri.
Apabila Tesla mula melancarkan Model S pada tahun 2012, ia telah mendedahkan bahawa pemproses Tegra NVIDIA telah memancarkan sistem konsol pusat, infotainment, navigasi dan instrument-cluster di dalam kereta. Kedua-dua syarikat memperbaharui perkongsian mereka untuk Model X tahun lepas.
CEO NVIDIA Jen-Hsun Huang adalah peminat besar dan memiliki 3 Teslas. Semasa acara syarikat tahun lepas, Huang mengumumkan platform pengkomputeran untuk kereta memandu sendiri yang dipanggil NVIDIA DRIVE PX dan Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk duduk bersama Huang untuk perbualan tentang kenderaan autonomi semasa acara tersebut. Musk mengambil peluang untuk memuji teknologi NVIDIA:
"Apa yang dilakukan NVIDIA dengan Tegra sangat menarik dan sangat penting untuk memandu sendiri pada masa akan datang."
Hanya cip Tegra 3 yang telah disahkan berada di Model X dan walaupun terdapat khabar angin bahawa Tesla boleh menggunakan platform DRIVE PX NVIDIA untuk menggerakkan Autopilot dalam kenderaannya, tidak ada bukti kukuh untuk mengesahkannya.
Sebaliknya, Tesla menggunakan teknologi EyeQ Mobileye untuk menggerakkan sistem penglihatan Autopilot.
Platform NVIDIA DRIVE PX
Mobileye EyeQ2
Laporan Bloomberg dikeluarkan lewat tahun lalu menyiratkan bahawa Tesla mungkin mencari pengganti teknologi Mobileye berdasarkan perbualan e-mel antara Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk dan penggodam berprofil tinggi George "geohot" Hotz, yang membina platform kereta sendiri yang memandu sendiri.
Berikutan laporan itu, harga saham Mobileye mengambil hit 7% dalam masa beberapa jam, tetapi Tesla datang untuk menyelamatkan dan mengeluarkan kenyataan yang menyebut teknologi Mobile "yang terbaik di dunia pada apa yang dilakukannya" dan mengatakan bahawa syarikat itu merancang untuk "terus menggunakan "cip penglihatan mataQ syarikat maju.
Tesla membuat komen itu sebelum menyewa kedua-dua Keller dan Bannon, dan kini pasukan baru ini dari AMD, yang mungkin akan menimbulkan beberapa kening di NVIDIA dan Mobileye. Walaupun masih kelihatan tidak mungkin Tesla akan melibatkan diri dalam projek lain yang memakan sumber seperti membuat cip sendiri, pembuatan fabless, yang bermaksud untuk mereka bentuk silikon di rumah sementara penyumberan luar pembuatannya, tidak mustahil sama ada.
Sama ada cara, Tesla tidak dapat dinafikan memperoleh bakat kejuruteraan penting dan kali ini ia keluar dari operasi AMD's Austin, Texas. Termasuk Keller, Tesla mengupah lima arkitek dan pengarah cip dari AMD dalam masa beberapa minggu dan semuanya dilaporkan bekerja pada Tesla Autopilot generasi akan datang. Dalam tempoh yang sama, Tesla juga mengupah seorang pakar pembelajaran mesin dari AMD untuk memimpin teknologi pembelajaran kendiri Autopilot.
Akhir tahun lepas, Elon Musk mengatakan bahawa teknologi autonomi sepenuhnya Tesla perlu siap dalam masa kira-kira 2 tahun - tepat pada waktunya Tesla dijadualkan melepaskan model baru yang diumumkan 3. Kekurangan kluster instrumen dalam prototaip Model 3 yang diumumkan minggu lalu membayangkan kemungkinan sama ada paparan kepala atau integrasi teknologi sepenuhnya. Jika tidak, kekurangan instrumen tidak akan berdaya maju:
@BValvsRacing Ia akan masuk akal selepas bahagian 2 dari Model 3 memperkenalkan
- Elon Musk (@elonmusk) 3 April 2016
Kita perlu menunggu "bahagian 2", yang dirancang untuk lebih dekat kepada pengeluaran pada akhir tahun 2017.
Perlu diingat, Musk dilaporkan di Israel baru-baru ini untuk menguji teknologi terkini memandu sendiri Mobileye.
Kami menghubungi kedua Tesla dan AMD untuk komen mengenai laporan ini dan kami akan mengemas kini jika mereka kembali kepada kami.
Jika anda mahukan lebih banyak berita Tesla Motors dan berita kenderaan elektrik, pastikan anda mengikut kami di Twitter, Facebook atau Google+ untuk mendapatkan artikel terbaru kami.
Laporan berkaitan kami baru-baru ini:
- Lihatlah pasukan jurutera "tegar" yang membina Autopilot Tesla dan penghijrahan yang diikuti pembebasannya
- Guru cip yang membina mikropemproses Ax Apple menyertai Tesla untuk memimpin pasukan Kejuruteraan Perkakasan Autopilot
- Tesla menyewa satu lagi titan seni bina cip dari Apple Semi PA, memberi khabar angin bahawa ia merancang untuk mereka bentuk silikon sendiri