China mempunyai undang-undang perlindungan yang kukuh yang memerlukan mana-mana pembuat kereta yang ingin menubuhkan kapasiti pengeluaran di negara ini untuk menjadi rakan kongsi dan berkongsi teknologi dengan pengilang tempatan - sesuatu yang telah diputuskan oleh beberapa pembuat kereta untuk menerokai pasaran automotif terbesar sekarang dunia.
Tetapi dalam usaha untuk mempercepat pengeluaran kenderaan elektrik di negara ini dan memerangi masalah pencemaran udara, China kini mencadangkan untuk melonggarkan undang-undang tersebut untuk apa yang mereka sebut sebagai "kenderaan tenaga baru, " dengan kenderaan elektrik, untuk menarik lebih banyak pelaburan asing. Peraturan baru itu dijangka membuka pintu kepada Tesla dan pembuat kereta lain yang baru-baru ini menyatakan keinginan untuk menubuhkan kapasiti pembuatan di China untuk menghasilkan kenderaan elektrik.
Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara dan Kementerian Perdagangan mengeluarkan polisi baru minggu lalu, dan ia meminta komen umum sehingga bulan depan. Peraturan baru boleh berkuat kuasa tidak lama lagi.
Wang Binggang, seorang pakar yang menjalankan projek penyelidikan kenderaan tenaga baru yang diketuai oleh Kementerian Sains dan Teknologi, mengulas peraturan baru untuk China Daily:
"Dasar sedemikian menunjukkan bahawa kerajaan sedang berusaha untuk menguasai bidang bermain dan menggalakkan aktiviti ekonomi yang adil. Pengeluar bateri tempatan akan mempunyai lebih banyak insentif untuk berinovasi dan meningkatkan kualiti produk mereka."
Pelaburan China telah mengalir ke Lembah Silicon dalam startup kenderaan elektrik, seperti NextEV, Faraday Future, dan Lucid Motors, tetapi sekarang China sedang berusaha untuk mengubah peranannya.
Tesla adalah antara pengeluar kenderaan elektrik yang paling menonjol yang membuatnya jelas bahawa mereka mahu mengeluarkan kereta di China untuk memenuhi permintaan tempatan. Syarikat itu telah mengeksport kereta elektriknya dari California ke China sejak tahun 2013, dan jumlah itu boleh mewakili sebanyak 10, 000 kenderaan pada tahun ini.
Dengan Model 3 yang akan datang, masuk akal untuk Tesla untuk menghasilkan kenderaan di China.
Awal tahun ini, Musk mengesahkan bahawa pembuat kereta itu merancang mendapatkan lokasi dan rakan kongsi tempatan untuk kemudahan pembuatan di China menjelang pertengahan 2016. Pada bulan Jun, laporan mendapati bahawa Tesla telah mencapai kesepakatan dengan rakan kongsi di Shanghai, tetapi Musk menafikan bahawa apa-apa telah ditandatangani. Nampaknya Tesla boleh menunggu peraturan berubah kerana kerajaan menyatakan kesanggupan untuk mengubah dasarnya pada masa yang sama.
Sudah tentu, perubahan hati China didorong oleh matlamatnya untuk mencapai 5 juta EV di jalan menjelang 2020 untuk mencapai sasarannya untuk mengurangkan pelepasan karbon. Negara ini secara agresif menolak untuk menerima pakai kenderaan elektrik, dan memperkenalkan lebih banyak persaingan di peringkat pembuatan pasti dapat membantu.