Tidak ada keraguan bahawa Tesla suka kilang-kilang besar. Kilang Fremont adalah salah satu bangunan terbesar di dunia dengan 5.3 juta kaki persegi pembuatan dan ruang pejabat - yang digambarkan di atas. Gigafactory akan menjadi bangunan terbesar di dunia dengan tapak kaki dengan 13 juta kaki persegi ruang. Pembuat kereta juga beroperasi beberapa kemudahan lain yang lebih kecil tetapi masih cukup besar, seperti garisan terakhirnya di Tilburg, Belanda, yang meliputi 840, 000 kaki persegi.
Kini syarikat itu akan melabur di sebuah kilang di China. Walaupun rancangan itu belum diumumkan, pada awal tahun ini, Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk mengesahkan bahawa pembuat kereta itu merancang untuk mendapatkan lokasi dan rakan kongsi tempatan untuk kemudahan pembuatan di China pada pertengahan 2016, dan ia kelihatan seperti besar.
Kami belajar bahawa Shanghai kini boleh menjadi pelari depan kerana Tesla dilaporkan menandatangani "memorandum persefahaman yang tidak mengikat" untuk melabur dalam kilang kenderaan elektrik $ 9 bilion di rantau ini.
Laporan itu datang daripada Bloomberg News di China:
"Kumpulan Jinqiao, sebuah syarikat milik kerajaan Shanghai, telah menandatangani memorandum persefahaman yang tidak mengikat dengan Tesla mengenai membina kemudahan pengeluarannya di perbandaran, kata orang yang meminta tidak dikenal pasti kerana perundingan itu bersifat peribadi. Setiap pihak boleh melabur kira-kira 30 bilion yuan ($ 4.5 bilion) dalam perkongsian itu, dengan Jinqiao meletakkan tanah untuk kebanyakan bahagiannya, kata orang itu."
Penerbitan itu hanya menyebut satu sumber "dengan pengetahuan tentang perkara itu". Tesla enggan memberi komen dan tiada siapa yang menyokongnya di Kumpulan Jinqiao atau kerajaan, jadi anda harus mengambilnya dengan sebatian garam walaupun jangka masa itu sepadan dengan tempoh masa yang ditetapkan oleh Tesla untuk pengumuman mengenai kilang yang akan datang di China.
Laporan itu mengikuti beberapa laporan baru-baru ini yang menunjukkan bahawa eksekutif Tesla melawat lokasi di rantau Suzhou dan bercakap kepada bakal rakan kongsi yang berpotensi.
Untuk menubuhkan kapasiti pengeluaran di China dan mengelakkan levi import 25 peratus, mana-mana pembuat kereta asing perlu bekerjasama dengan syarikat tempatan.