Logo ms.usedteslamodels.com

Tesla Autopilot Kemalangan Di Montana: Pemandu Mendedahkan Butiran Baru Dan Mendakwa 'menutup' Oleh Tesla - Electrek

2024

Isi kandungan:

Video: Tesla Autopilot Kemalangan Di Montana: Pemandu Mendedahkan Butiran Baru Dan Mendakwa 'menutup' Oleh Tesla - Electrek

Video: Tesla Autopilot Kemalangan Di Montana: Pemandu Mendedahkan Butiran Baru Dan Mendakwa 'menutup' Oleh Tesla - Electrek
Video: Deadly crash with Tesla vehicle on auto pilot 2024, Mac
Tesla Autopilot Kemalangan Di Montana: Pemandu Mendedahkan Butiran Baru Dan Mendakwa 'menutup' Oleh Tesla - Electrek
Tesla Autopilot Kemalangan Di Montana: Pemandu Mendedahkan Butiran Baru Dan Mendakwa 'menutup' Oleh Tesla - Electrek
Anonim

Dalam beberapa minggu yang lalu, tiga kemalangan yang melibatkan kenderaan Tesla di Autopilot membuat tajuk-tajuk utama. Tesla cepat menyalahkan pemandu untuk dua kemalangan, satu di Pennsylvania dan satu di Montana, kedua-duanya melibatkan model SUV Model baru X.

Dalam kedua-dua kes ini, pembuat kereta mengatakan bahawa log kenderaan menunjukkan bahawa pemandu mengabaikan beberapa isyarat untuk mengawal kenderaan sebelum kemalangan. Dalam kedua-dua kes tersebut, pemandu juga dipetik oleh pihak polis untuk mengemudi cuai - memberi berat kepada tuntutan Tesla, tetapi kini pemandu Model X dalam kemalangan Montana kembali dengan surat awam kepada Tesla dan Elon Musk yang mendakwa " penutup "masalah dengan Autopilot.

Selepas kemalangan itu, Tesla menghantar kepada kami kenyataan berikut mengenai tafsiran mereka tentang kemalangan itu berdasarkan log kenderaan:

"Kenderaan ini didorong sepanjang jalan gunung yang tidak berbelah bahagi sejurus selepas tengah malam dengan autosteer diaktifkan. Data menunjukkan bahawa pemandu tidak berada di roda stereng, kerana tiada daya dikesan pada stereng selama lebih dari 2 minit selepas autosteer terlibat (walaupun jumlah yang sangat kecil, seperti satu tangan yang terletak pada roda, akan dikesan). Ini adalah bertentangan dengan syarat-syarat penggunaan yang dipersetujui apabila membolehkan ciri dan notifikasi dibentangkan dalam cluster instrumen setiap kali ia diaktifkan. Memandangkan keadaan jalan semakin tidak menentu, kenderaan itu memaklumkan kepada pemandu untuk meletakkan tangannya di atas roda. Dia tidak berbuat demikian dan tidak lama kemudian kenderaan itu bertembung dengan jawatan di pinggir jalan."

Pemandu, yang dikenali sebagai Encik Pang, menegaskan bahawa dia tidak menerima apa-apa amaran dari kenderaan sebelum kemalangan itu dan ia menyimpang sendiri ke dalam halangan.

Dia mendakwa bahawa ia bukan sahaja melencong sendiri, tetapi ia tidak melambatkan selepas memukul jawatan pertama dan memukul 12 lagi jawatan penghalang sebelum dia berjaya menghentikan kereta secara manual.

Inilah hasilnya:

Model X crash Montana 2
Model X crash Montana 2
Model X crash Montana 7
Model X crash Montana 7
Model X crash Montana 8
Model X crash Montana 8
Model X crash Montana 6
Model X crash Montana 6

Pada ketika ini, ia akan menjadi 'katanya berkata dia berkata' keadaan, walaupun Tesla yang mempunyai kenderaan di sebelahnya memberikan kredibiliti lebih banyak kepada syarikat itu, tetapi Pang mendakwa penutupan. Beliau menulis dalam surat terbukanya kepada Tesla:

"Tesla tidak pernah menghubungi saya selepas kemalangan itu. Tesla hanya mengeluarkan kesimpulan tanpa penyiasatan yang teliti, tetapi menyalahkan saya kerana kemalangan itu. Tesla berusaha untuk menutup kekurangan kebolehpercayaan sistem autopilot, tetapi menyalahkan segala-galanya di tangan saya bukan pada stereng. Tesla tidak berminat mengapa kereta itu melencong dengan tiba-tiba, atau mengapa kereta itu tidak melambatkan semasa kemalangan itu."

Kami menghubungi Tesla semalam untuk mengulas dakwaan baru Pang, tetapi kami tidak mendapat jawapan. Kami akan mengemaskini jika kita mendengarnya.

Kemas kini: Jurucakap Tesla kembali kepada kami dan menunjuk kepada kenyataan mengenai kemalangan itu, yang telah kami sebutkan di atas dan ia boleh didapati sepenuhnya dalam artikel asal kami mengenai kemalangan itu.

Berikut adalah surat terbuka Pang secara penuh:

Surat Awam kepada Encik Musk dan Tesla Untuk Keamanan Keselamatan Semua Tesla

Daripada rakan saya, Encik Pang, seorang mangsa yang selamat dari kemalangan kereta Tesla Montana Tesla

Nama saya Pang. Pada 8 Julai 2016, saya memandu Tesla Model X saya dari Seattle menuju Yellowstone Nation Park, bersama kawan, Encik Huang, dalam kerusi penumpang. Apabila kami berada di lebuh raya I90, saya menghidupkan autopilot, dan memandu sejauh kira-kira 600 batu. Saya beralih keluar autopilot semasa kami keluar dari I90 di Montana untuk menyatakan laluan 2. Selepas kira-kira 1 batu, kami melihat keadaan jalan raya itu baik, dan menghidupkan semula autopilot. Pengaturan laju adalah antara 55 dan 60 mph. Selepas kami memandu kira-kira satu batu lagi pada laluan 2 negeri, kereta itu tiba-tiba melencong ke kanan dan jatuh ke dalam pos penghalang keselamatan. Ia berlaku begitu pantas, dan kami tidak mendengar apa-apa bip amaran. Autopilot tidak lambat sekali selepas kemalangan itu, tetapi terus berjalan dalam tetapan kelajuan asal dan terus jatuh ke jawatan lebih banyak halangan dalam kelajuan tinggi. Saya berjaya melangkah keluar, putar kereta kiri dan berhenti kereta selepas ia merosakkan 12 jawatan penghalang. Selepas kami berhenti, kami mendengar kereta yang membuat bunyi yang tidak normal. Takut bahawa bateri telah pecah atau tidak lama, kami keluar dan berlari secepat mungkin. Selepas kami berlari kira-kira 50 kaki, kami mendapati bunyi enjin masih berjalan dengan laju. Saya kembali ke kereta dan meletakkannya di tempat letak kereta, iaitu apabila bunyi yang kuat hilang. Telefon bimbit kami tidak mempunyai liputan, dan meminta seorang wanita yang lewat untuk menghubungi 911 telefon bimbitnya. Selepas polis tiba, kami mendapati bahagian kanan kereta itu rosak sepenuhnya. Roda depan kanan, penggantungan, dan lampu kepala terlepas jauh, dan roda belakang kanannya terhempas. Kami perhatikan bahawa jawatan halangan adalah kira-kira 2 kaki dari garis putih. Sisi lain dari penghalang adalah drop 50 kaki, dengan kereta api di bawah, dan sungai berikutnya. Jika kereta itu meluncur ke cerun curam, ia akan menjadi sangat buruk. Mengenai kemalangan kemalangan ini, kami ingin membuat beberapa perkara jelas:

1. Kami tahu bahawa walaupun Tesla autopilot sedang berjalan tetapi pemandu tidak berada di roda stereng, sistem akan mengeluarkan bunyi bip amaran selepas beberapa ketika. Sekiranya pemandu memandu terus dari stereng, autopilot akan melambatkan, sehingga pemandu mengambil alih kedua-dua roda stereng dan pedal gas. Tetapi kami tidak mendengar apa-apa bip amaran sebelum kemalangan itu, dan kereta itu tidak melambatkan sama ada. Ia hanya tersentuh secara tiba-tiba dan terhempas ke jawatan penghalang. Nampaknya sistem autopilot tidak berfungsi dan menyebabkan kemalangan itu. Kereta itu berjalan antara 55 dan 60 mph, dan jawatan penghalang hanya 3 atau 4 kaki jauhnya. Ia berlaku kurang dari 1/10 saat dari hanyut ke kemalangan. Pemandu biasa adalah mustahil untuk mengelakkannya dalam masa yang singkat.

2. Saya terkejut dengan hakikat bahawa Tesla autopilot tidak melambatkan kereta pada semua selepas kemalangan intial. Selepas kami terhempas di pos penghalang pertama, autopilot terus memacu kereta dengan kelajuan 55 hingga 60 mph, dan jatuh 11 lagi jawatan. Walaupun selepas saya berhenti kereta, ia masih cuba untuk mempercepat dan berputar enjin dalam kelajuan tinggi. Bagaimana jika ia bukan jawatan halangan di sebelah kanan, tetapi orang ramai?

3. Tesla tidak pernah menghubungi saya selepas kemalangan itu. Tesla hanya mengeluarkan kesimpulan tanpa penyiasatan yang teliti, tetapi menyalahkan saya kerana kemalangan itu. Tesla berusaha untuk menutup kekurangan kebolehpercayaan sistem autopilot, tetapi menyalahkan segala-galanya di tangan saya bukan pada stereng. Tesla tidak berminat mengapa kereta itu melencong betul-betul tiba-tiba, atau mengapa kereta itu tidak melambatkan semasa kemalangan itu. Sudah jelas bahawa Tesla menjual produk beta dengan bug kepada pengguna, dan meminta pengguna bertanggungjawab terhadap liabiliti sistem penggera autopilot. Tesla menggunakan semua pemandu Tesla sebagai tikus makmal. Kami sanggup berbincang dengan Tesla mengenai kemalangan itu pada bila-bila masa, di mana sahaja, di hadapan orang ramai.

4. Artikel CNN kemudian tentang kemalangan itu mengutip dari konteks wawancara kami. Saya tidak mengatakan bahawa saya tidak tahu sama ada Tesla atau saya harus bertanggungjawab atas kemalangan itu. Saya mungkin mempertimbangkan untuk membeli satu lagi Tesla hanya jika mereka boleh mengurangkan masalah ketidakstabilan sistem mereka.

Sebagai seorang yang selamat dari kemalangan yang buruk itu, peminat teknologi Tesla yang lalu, kini saya menyedari bahawa hidup adalah nasib yang paling berharga di dunia ini. Apa-apa kemajuan dalam teknologi haruslah berdasarkan prasyarat untuk melindungi kehidupan dengan melanjutkan maksimum. Di hadapan nyawa dan kematian, teknologi mana-mana tidak mempunyai hak untuk mengabaikan kehidupan, apa-apa mengejar dan impikan teknologi harus terlebih dahulu menunjukkan rasa hormat kepada kehidupan. Demi Keselamatan semua pemandu dan penumpang Tesla, dan semua orang lain berkongsi jalan, Encik Musk harus berdiri sebagai seorang lelaki, menghadapi cabaran untuk mengkaji secara menyeluruh penyebab kemalangan itu, dan mengambil tanggungjawab untuk kesilapan daripada produk Tesla. Kami bersedia untuk bercakap secara terbuka dengan anda pada bila-bila masa untuk memberi anda semua maklumat tentang apa yang berlaku. Encik Musk, anda harus segera berhenti cuba menutup masalah sistem autopilot Tesla dan menyalahkan pengguna.

Disyorkan:

Baru

Pelancaran Dan Pendaratan Falcon Heavy Seterusnya SpaceX Boleh Lebih Dari Satu Tahun Lagi

Menurut komen-komen yang dibuat oleh pegawai-pegawai Tentera Udara Amerika Syarikat sebelum pelancaran Falcon Heavy terbaru SpaceX, muatan yang diberikan kepada Falcon Heavy sepenuhnya yang disahkan oleh tentera Falcon Heavy telah ditukar dengan yang lain, walaupun sasaran pelancaran misi akhir 2020 masih tidak berubah. Maklumat baru ini datang pada pusingan pelancaran Ujian Ruang Angkasa

Baca Lebih Lanjut
Tesla (TSLA) Elon Musk Kini Merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Yang Paling Berpengalaman Dalam Industri Auto

Tesla (NASDAQ: TSLA) mungkin mudah dianggap sebagai pembuat kereta elektrik yang baru, tetapi syarikat itu sebenarnya dipimpin oleh CEO kereta yang paling berpengalaman dalam industri hari ini. Dalam apa yang hanya boleh digambarkan sebagai twist of fate dan stroke ironi, Elon Musk telah menjadi CEO paling lama berkhidmat dalam segmen auto hari ini,

Baca Lebih Lanjut
Tesla 'menyegarkan' Model S Dan X Tidak Akan Datang, Kata Elon Musk

Elon Musk baru-baru ini membantah khabar angin mengenai penyegaran yang akan datang untuk Tesla Model S dan Model X. Dalam satu siri tweet baru-baru ini, Musk menjelaskan bahawa kenderaan utama akan terus menerima perubahan berterusan dan kemas kini ke reka bentuk mereka, seperti kecekapan tinggi baru Model 3 motors yang dipasang ke Model S

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Steve Wozniak Berkata Tesla Memimpin Teknologi Memandu Sendiri, "Saya Akan Bertaruh Di Tesla"
    2024

    Steve Wozniak, pengasas bersama Apple, memberitahu Bloomberg Canada bahawa dia percaya bahawa Tesla memimpin industri dengan teknologi memandu sendiri dan elektrifikasi kenderaan. Wozniak, seorang pemilik dan peminat Tesla, memberitahu Bloomberg bahawa Tesla telah, "meletakkan banyak usaha besar dalam hal-hal yang sangat berisiko," yang seterusnya mendorong syarikat itu ke hadapan. Wozniak membeli Tesla

  • Foto Baru Tesla Model 3 Papan Pemuka Dalaman, Konsol Tengah Dan Stereng
    2024

    Foto-foto baru diambil dari Tesla Model 3 perak dari hujung minggu lalu, dan diposting ke Tesla Facebook Group, memberikan gambaran yang jarang berlaku ke dalam papan pemuka, konsol tengah dan stereng kenderaan. Seseorang mungkin ingat bahawa kami menerbitkan tinjauan dekat pada model Interior 3 bulan lepas selepas ia mula menguji ujian berhampiran ibu pejabat Tesla di Palo Alto,

  • Model Tesla 3 Yang Berwarna Putih Di Hwy Adalah Gambaran Yang Akan Datang
    2024

    Penghantaran pertama Model Tesla yang sangat dijangka 3 dijangka berlaku kira-kira 60 hari dari sekarang. Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk baru-baru ini mendedahkan pada twitter bahawa Tesla merancang untuk menyampaikan "kereta pengeluaran pertama [Model 3] pada bulan Julai", yang dikhabarkan akan berlaku semasa acara pelancaran Model 3 yang akan datang. Syarikat itu mengambil pendekatan yang sama

  • Tesla Menghantar E-mel Kepada YouTubers, "Kami Akan Menyahaktifkan Mana-mana Kod Rujukan" Yang Melanggar Syarat
    2024

    Mengikut kisah kami bahawa Elon Musk telah mula memecah pelapor program rujukan dan akan "menutup" penggunaan kod rujukan oleh bukan kawan, syarikat itu telah mengeluarkan peringatan e-mel rasmi memilih pemilik Tesla bahawa kod rujukan mereka akan dinyahaktifkan jika ia tidak digunakan mengikut Terma Program Rujukan Syarikat. E-mel adalah sebagai tindak balas kepada

  • Panasonic Mendalamkan Hubungan Dengan Tesla Dan Pertaruhan Besar Pada Auto Tech
    2024

    Jawatan berikut pada asalnya diterbitkan di EVANNEX Oleh kerana tidak dapat dielakkan gangguan utama dalam industri automotif menjadi lebih jelas, kami telah banyak membaca (dan menulis) tentang syarikat-syarikat yang kelihatannya cenderung kehilangan - Big Oil, pembuat kereta yang ada, beberapa pembekal bahagian. Tetapi siapa yang akan menjadi pemenang? Pembuat bateri jelas, tetapi juga pembekal

  • Tesla Model X Tersembunyi Tidbits: Apa Yang Anda Tidak Tahu
    2024

    Bintang YouTube yang semakin meningkat di 'Like Tesla' paling terkenal kerana mencari dan berkongsi pandangan unik ke Tesla melalui pengalaman peribadi mereka dengan Model X dan penglibatan mereka dalam masyarakat Tesla. Video terbaharu mereka mendedahkan beberapa pandangan yang mendalam ke Model X yang mungkin anda ketahui sekarang. Sesetengah menyeronokkan, dan lain-lain

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari