Penggodam terkenal George "geohot" Hotz mencipta beberapa buzz selepas pemacu kendiri kereta / mesin pembelajaran permulaan 'comma.ai' keluar dari mod stealth tahun lepas. Hotz melancarkan perbualan e-melnya dengan CEO Tesla Elon Musk di mana beliau ditawarkan kontrak dengan bonus berjuta-juta dolar untuknya untuk membina sistem Autopilot baru untuk Tesla.
Hotz menolak tawaran itu dan berkata bahawa dia boleh membina sistem kereta sendiri yang memandu sendiri. Dia kemudian dilaporkan bertaruh dengan Musk bahawa sistemnya, yang dipasangnya di Acura, akan mengalahkan Tesla Model S dengan Autopilot di Interstate 405 di Los Angeles. Pada masa itu (Disember 2015), penggodam berkata bahawa dia akan melepaskan video cabaran "dalam beberapa bulan".
Kita masih belum melihat video itu, tetapi sekarang ia kelihatan seperti peraturan cabaran telah berubah.
koma.ai bukan sahaja Hotz bekerja sendiri di garajnya lagi. Ia didedahkan pada bulan lepas bahawa pembiayaan permulaan yang diperolehi dari firma VC berprofil tinggi Andreessen Horowitz - berpotensi membawa penilaian permulaan kepada $ 20 juta.
Berita itu disahkan minggu ini apabila dana itu melaporkan pelaburan $ 3.1 juta di syarikat itu.
Sekarang koma.ai dan Hotz telah dibawa ke Twitter untuk mencabar Musk dan Tesla lagi:
Cabaran baru adalah membina kenderaan pertama yang boleh menavigasi jambatan Golden Gate San Francisco tanpa campur tangan manusia secara autonomi. Menurut Guardian, Musk belum menjawab.
Semasa masih bercakap mengenai Musk dan Tesla, Hotz mengulangi:
"Saya rasa kita mungkin boleh membina kereta memandu sendiri yang lebih baik. Dia boleh membina roket yang lebih baik."
Tidak jelas mengapa Hotz terus membuatnya sebagai "kami melawan mereka" dengan Tesla, tetapi ia mungkin ada kaitan dengan kejatuhannya dengan Musk atas tawaran untuk bekerja di Tesla (Hotz mendakwa bahawa Musk menukar syarat perjanjian sepanjang proses).
Plat lesen Hotz pada kereta ujian koma.ai:
Sama ada cara, Tesla tidak bersetuju. Apabila Hotz mula membuat kenyataannya mengenai "menghancurkan" Tesla dan sistem pengendali Mobileye's Autopilot, Tesla membalas dengan kenyataan:
"Kami fikir ia sangat tidak mungkin bahawa seseorang atau syarikat kecil yang tidak mempunyai keupayaan pengesahan kejuruteraan yang luas akan dapat menghasilkan sistem memandu autonomi yang boleh digunakan untuk kenderaan pengeluaran. Ia mungkin berfungsi sebagai demo terhad di jalan raya yang dikenali - Tesla mempunyai sistem sedemikian dua tahun yang lalu - tetapi kemudian memerlukan sumber yang besar untuk menyebarkan lebih daripada berjuta-juta kilometer jalan yang berbeza-beza."
Hotz berkata bahawa dia tidak mengharapkan Tesla untuk mengakui cabaran Golden Gate Bridge. Kita perlu menunggu dan melihat, tetapi saya tidak akan terkejut jika Tesla Autopilot telah dapat dengan mudah mengendalikan Jambatan Golden Gate - mana-mana pemilik Model S di SF bersedia untuk mencuba dan melaporkan semula?