Tesla setakat ini kebanyakannya bersendirian dalam dunia memandu autonomi yang cuba mencapai keupayaan memandu sendiri menggunakan sistem berasaskan kamera. Itu kerana hampir semua syarikat lain yang membangunkan teknologi memandu sendiri memberi tumpuan kepada sensor lidar.
Ia akan berubah. Permulaan baru di lapangan kini cuba sama walaupun pendekatan yang lebih radikal untuk memandu sendiri dengan sistem kamera sahaja.
AutoX, yang dicipta oleh Dr. Jianxiong Xiao, seorang profesor penglihatan komputer di Princeton, baru-baru ini memperolehi permit ujian memandu sendiri dari DMV di California dan memaparkan minggu lalu demonstrasi video pertama prototaipnya.
Walaupun program Autopilot baru Tesla bertujuan untuk mencapai keupayaan memandu sendiri sepenuhnya adalah menggunakan penglihatan komputer secara meluas melalui kamera 8, ia juga menggunakan radar menghadap ke hadapan, liputan ultrasonik 360 darjah, dan data GPS berketepatan tinggi.
Kekurangan pendengaran lidar adalah apa yang membezakannya daripada kebanyakan program memandu sendiri, tetapi Xiao's AutoX mengambil satu langkah lebih jauh dan tidak menggunakan kamera radar, sonar atau GPS sahaja.
Sudah tentu, kelebihan terbesar ialah kos perkakasan dan integrasi. Kamera jauh lebih murah daripada antena radar dan sensor lidar. Kelemahannya ialah mereka mengumpul sedikit data yang sistem mereka boleh membuat keputusan.
Untuk prototaip semasa mereka, Xiao memberitahu Business Insider bahawa mereka hanya membeli beberapa kamera $ 50 dari Best Buy dan mengikat mereka ke 2017 Lincoln MKZ. Itulah suite perkakasan prototaip pertama mereka untuk membangunkan visi komputer mereka dan perisian memandu sendiri.
6 bulan kemudian, mereka telah membuat kemajuan yang mencukupi dalam pemprosesan imej dan pemanduan keputusan autonomi untuk menghasilkan prototaip yang baik untuk memandu di jalan-jalan awam.
Hasilnya cukup mengesankan dalam demonstrasi video baru ini:
Sekali lagi, sementara itu lebih radikal daripada pendekatan Tesla, Tesla tidak hanya melabur dalam sistem berasaskan kamera untuk memandu sendiri.
AutoX kini kira-kira 20 orang, kebanyakannya pakar penglihatan komputer yang diupah dari syarikat seperti Apple, Magic Leap, dan Microsoft.
Xiao mengatakan bahawa dia tidak merancang untuk membina kenderaan dari bawah ke atas, tetapi dia merancang untuk bekerjasama dengan pembuat kereta untuk melesenkan suite perisian kendiri berdasarkan teknologi penglihatan komputer mereka, à la Mobileye, yang baru diperoleh oleh Intel untuk $ 15 bilion.