Anonim

Pengeluar bas elektrik AS Proterra sedang meningkatkan program pajakan baterinya, menghapuskan salah satu halangan terbesar terhadap penggunaan e-bus yang meluas kerana ia kelihatan meletakkan basnya walaupun berpasangan dengan rakan-rakan diesel ketika menghadapi kos pendahuluan.

Proterra mengumumkan ia bermitra dengan syarikat Jepun Mitsui & Co. untuk mewujudkan kemudahan kredit $ 200 juta dalam menyokong program pajakan bateri syarikat. Pelaburan ini akan membantu menjadikan bas elektrik Proterra lebih murah untuk pelanggan lebih banyak transit, dan harus membantu armada bergerak secara besar-besaran.

Manfaat yang paling jelas kepada program Proterra adalah penjimatan dalam kos pendahuluan. Walaupun sesetengah majlis perbandaran dan organisasi enggan membeli bas elektrik kerana harga pendahuluan yang lebih tinggi berbanding dengan bas diesel, program Proterra membenarkan pelanggan transit membeli bas elektrik secara berasingan daripada baterinya, yang dikatakan syarikat itu membuat bas elektriknya "kira-kira harga yang sama sebagai bas diesel. "

Pelanggan membayar untuk memajak bateri secara berasingan, dan Proterra menunjukkan bahawa dana operasi yang akan pergi ke bahan bakar dalam bas diesel kini boleh diperuntukkan untuk pembayaran pajakan bateri.

Program pajakan bateri berlangsung 12 tahun, yang Proterra memiliki dan menjamin prestasi "melalui kehidupan bas, menurunkan risiko pengendali." Bateri juga dilengkapi dengan jaminan prestasi dan penggantian setengah jam.

Proterra dan Mitsui juga mengumumkan usaha untuk menggunakan bateri daripada program pajakan dalam "aplikasi sekunder selepas hayat berguna mereka di dalam kenderaan." Matsui Yosuke Matsumoto berkata dalam pelepasan,

"Kami melihat inovasi dalam teknologi dan dalam perniagaan di sekitar sektor mobiliti. Kami dengan sukacitanya mengambil inisiatif untuk menyokong industri transit di samping Proterra, memandangkan syarikat memperluaskan program pajakan baterinya untuk membolehkan penggunaan pesat dan pengkomersialan bas elektriknya yang lebih luas. Terdapat peluang yang unik bagi pasaran untuk menyediakan modal yang diperlukan untuk mempercepatkan peralihan yang hampir pasti kepada 100 peratus armada bas bateri elektrik dan mengurangkan pelepasan karbon. "

Sesetengah pelanggan Proterra telah menggunakan program pajakan syarikat, termasuk Park City, Utah. Park City merancang untuk menyewa lebih banyak bateri untuk bas Proterra Catalyst kerana ia bertujuan untuk memenuhi matlamat elektrik 100%.

Proterra baru-baru ini mengumumkan pesanan utama 20 Catalyst E2 bus ke University of Georgia, dan syarikat itu juga memperoleh $ 155 juta dalam pembiayaan dari Daimler tahun lepas.