Anonim

Tangkapan Tesla mengenai trak elektriknya telah membuat beberapa ketidakpercayaan dalam industri trak. Sesetengah tidak percaya Tesla boleh menyampaikan apa yang mereka tuntut, sementara yang lain cuba bersaing dengan trak mereka sendiri, seperti Daimler dengan E-FUSO Vision ONE dan Cummins dengan prototaipnya sendiri.

Sekarang, Peterbilt menjadi pembuat trak terbaru dengan program trak kelas 8 semua-elektrik untuk bersaing dengan Tesla Semi.

Pengeluar trak mengumumkan perkongsian dengan Meritor dan TransPower, yang akan membekalkan sistem drivetrain semua-elektrik untuk dua platform kenderaan Peterbilt.

Mereka akan menghasilkan powertrains elektrik untuk "12 Kelas Peterbilt semua kelas 8 Model traktor 579 trak dan tiga model 520 trak menolak."

Lori akan digunakan dalam program ujian selama kira-kira satu tahun untuk "membuktikan julat, jam operasi dan keperluan mengecas kenderaan yang beroperasi dalam keadaan perkhidmatan dunia sejajar bersama trak berbahan bakar diesel konvensional."

Jay Craig, Ketua Pegawai Eksekutif dan Presiden Meritor, mengulas perkongsian itu:

Kerjasama ini dengan Peterbilt menguatkan daya maju teknologi canggih dan penyelesaian elektrik yang dapat disesuaikan untuk pelbagai aplikasi. Kami berharap untuk mendapatkan kenderaan ini di jalan raya pada musim panas ini.

Program ini dibiayai oleh Lembaga Sumber Udara California dan konsortium bagi daerah berkualiti udara serantau California, termasuk Daerah Pengurusan Kualiti Air Pantai Selatan, Daerah Pengurusan Kualiti Udara Bay Area dan Daerah Kawalan Pencemaran Air San Diego.

Mereka tidak mengeluarkan apa-apa spesifikasi untuk trak yang dirancang selain tujuan mereka untuk bersaing dengan trak berbahan dasar diesel konvensional.

Walaupun Tesla bekerja pada kenderaan kelas 8, kebanyakan pembuat trak yang bekerja di trak elektrik telah memberi tumpuan kepada kenderaan jarak jauh untuk kegunaan bandar.

Trak elektrik Cummins 'berat 18, 000-lbs dengan kapasiti muatan maksimum 44, 000 lbs dan jarak 100 mil dengan cas tunggal yang didayakan oleh pek bateri 140 kWh yang mengejutkan.

Daimler's E-FUSO Vision ONE membungkus pek bateri 300 kWh yang lebih besar dan mendakwa pelbagai sehingga 350 batu (350 km) dengan bayaran tunggal.

Bagi Tesla, syarikat itu mengambil pesanan untuk dua konfigurasi Tesla Semi berbeza yang mendakwa 300 dan 500 batu.