Nampaknya selepas hampir 4 tahun jualan, Tesla akhirnya dapat memenuhi permintaan untuk kereta mewah mewahnya. Pengeluaran bateri semakin rancak di Gigafactory dan di tempat lain, kilang kereta Fremont menembusi semua silinder (boleh dikatakan!) Dan rangkaian jualan, perkhidmatan dan Supercharger Tesla semakin berkembang di seluruh Amerika Utara, Eropah, Asia dan Australia.
Pada ketika ini, ia akan membuat banyak pengertian untuk Tesla untuk mewujudkan sebuah syarikat sewa kereta agensi. Inilah sebabnya:
- Rangkaian pusat kedai dan pusat servis Tesla sudah menyediakan armada kereta pinjaman kepada mereka yang mendapat pembaikan, servis atau naik taraf ke kenderaan mereka. Mengubah fungsi ini ke lokasi kereta sewa akan menjadi perkembangan semula jadi.
- Bangunan atau perkongsian di lapangan terbang akan membolehkan Tesla menargetkan pelanggan kelas atas yang perlu menyewa kereta. Mungkin membentuk anak syarikat perkongsian / JV dengan Hertz untuk skala dengan cepat atau mempunyai agensi sewaan maya dengan pemandu yang menjemput pelanggan di sisi lain seperti flightcar.com. Itu memandu dengan "agen dari lapangan terbang ke pusat servis akan menjadi masa yang tepat untuk menjelaskan bagaimana Tesla berfungsi dan kelebihan kepada pemilikan.
- Pendapatan kereta sewa - katakan $ 250 / hari, $ 1500 / minggu untuk pemula boleh membayar kereta dalam tempoh setahun - atau mungkin dua jika anda mempertimbangkan biaya overhead / infrastruktur / persediaan. Menyewa juga akan menjadi penggunaan model lantai, perdagangan dan kenderaan lain yang sangat baik dalam armada Tesla yang mereka tidak boleh menjual sebagai baru.
- Malah untuk orang yang tidak bercadang untuk membeli kereta - ini boleh memberikan aliran pendapatan tambahan yang besar untuk Tesla. Acara istimewa, majlis perkahwinan, perjalanan jalan raya (untuk orang kaya di NYC misalnya) akan menjadi sumber pendapatan yang penting bagi syarikat itu. Sewa getar untuk tujuan ini di San Francisco pada $ 30- $ 60 per jam.
- Akan membolehkan pemandu prospektif untuk mencuba Rangkaian Supercharger serta pengisian rumah dan destinasi untuk melihat betapa mudahnya ia sebenarnya.
- Yang paling penting, ia akan memberikan satu cara untuk memperluas asas pelanggan yang mungkin mahu memberi ujian Tesla kehidupan sebenar. Saya tahu saya pergi dari skeptik kepada orang percaya semasa memandu ujian pertama saya tetapi saya fikir ramai orang teragak-agak untuk membuat langkah itu dan percubaan yang lebih lama dapat membuat perbezaan.
- Ingin mendapatkan semula $ 1500 yang anda belanjakan seminggu dengan Tesla? Tesla boleh membenarkan anda meletakkan wang itu ke atas pembelian kereta baru dalam tempoh 30 hari atau sebagai tempahan tidak boleh dikembalikan pada Model 3? Tesla pada masa lalu menawarkan $ 1000 kepada kedua-dua penjual dan pembeli afiliasi atas cadangan cadangan mulut sehingga seminggu di dalam kereta sewa tidak kelihatan seperti masalah besar sebagai kos jualan.
Kemunduran yang berpotensi untuk ini sedikit. Adakah ia akan mencairkan jenama jika lebih ramai orang mempunyai akses ke kereta ini? Eksklusif adalah sekejap jadi saya tidak fikir begitu.
Secara kewangan terdapat banyak nombor untuk dijalankan. Insurans dan nombor kerosakan aktuari mesti dipertimbangkan. Kakitangan perlu meningkat. Sistem perlu dibina. Kedai akan menjadi lebih ramai dan rumit. Khidmat dan kakitangan sokongan perlu berjalan dengan besar.
Tetapi angka suku terakhir menunjukkan bahawa Tesla akhirnya boleh mencapai pariti bekalan / permintaan (sekurang-kurangnya untuk Model S) dan kini harus mempertimbangkan langsung, bukan tradisional langsung kepada model pendapatan pengguna. Pada dasarnya 'Tesla Mobility' harus diteroka ke wilayah Uber / Lyft.