Ini adalah bahagian 2 laporan saya mengenai versi beta Tesla's Autopilot. Sila baca bahagian 1 jika anda belum lagi.
Ciri-ciri autonomi yang paling maju secara komersil
Bahasa mengenai tanggungjawab di sekitar 'Autopilot' agak lurus ke hadapan. Sistem ini jelas tidak bertujuan untuk menjadikan Model S menjadi kenderaan yang memandu sendiri dengan sekumpulan ciri autonomi yang berlebihan, tetapi ia merupakan langkah evolusi ke arah memandu sendiri. Ia mengurangkan beberapa tugas untuk pemandu, tetapi tanpa bertanggungjawab.
Tesla menggunakan bahasa undang-undang yang sangat jelas sepanjang pelepasan beta untuk meletakkan semua tanggungjawab dengan pemandu. Pemandu boleh dan harus mengambil alih kawalan jika dia fikir ia perlu. Saya percaya bahawa selepas pelepasan yang luas, Autopilot Tesla akan termasuk ciri-ciri "autonomi" yang paling maju secara komersil sehingga kini, tetapi pemilik Model S benar-benar menghampiri 'Autosteer' sebagai pelengkap kepada kawalan pelayaran aktif. Ini bermakna terdapat banyak situasi di mana pemandu berasa lebih sesuai untuk melumpuhkan kawalan pelayaran, dan saya rasa perkara yang sama berlaku untuk ciri 'Autosteer'.
Seperti dengan TACC, Autosteer tidak boleh terlibat di bawah 18 mph melainkan anda mengikuti kenderaan. Ini dan kelajuan maksimum 90 mph adalah batasan fungsional utama Autopilot. Sistem ini membolehkan anda mengaktifkan Autosteer-TACC dan kami dapat melakukannya walaupun di jalan-jalan kediaman.
Tesla sering mengatakan bahawa Autopilot terutamanya untuk memandu lebuh raya dan ia pasti di mana ia berfungsi paling baik, tetapi hakikat bahawa - dalam beta sekurang-kurangnya - anda boleh mengaktifkannya dalam situasi yang berbeza selain memandu lebuh raya pasti sedikit … menyedihkan.
Saya tidak akan mengatakan ia sangat berbahaya kerana sistem ini akan lebih sering daripada tidak meminta anda untuk mengambil kawalan semula dengan cepat. Penandaan jalan raya dalam keadaan bandar berpanjangan lebih cepat dan mana-mana persimpangan menimbulkan tanda "memegang roda roda". Ia mungkin tidak menjadi masalah dengan beberapa penguji beta yang cuba untuk menolak had sistem, tetapi jika Tesla akan melepaskan kemas kini yang sama kepada puluhan ribu pemilik Model S dengan perkakasan Autopilot, saya fikir ia mungkin mencipta beberapa masalah - walaupun pemandu Model S, secara besar-besaran, secara teknikalnya bijak.
Walaupun saya tidak mengatakan bahawa ia benar-benar perlu, saya dapat melihat Tesla melaksanakan "Geo-fences" dan / atau tingkat kelajuan untuk mengehadkan pengaktifan Autosteer ke lebuh raya - sekadar untuk menghilangkan kes-kes penjuru dan mempercepat pelepasan luas. Sekurang-kurangnya, mereka harus membuat sangat jelas pada pembebasan bahawa ia dimaksudkan untuk memandu lebuh raya walaupun ciri tersebut dapat diaktifkan dalam keadaan lain. Ini adalah satu lagi peluang untuk diperhatikan bahawa ini adalah perisian beta dan kami belum mencuba membina akhir.
Tempat letak kenderaan sendiri
Walaupun ciri ini hanya berfungsi untuk tempat letak kereta yang selari di mana ada kereta di kedua - dua pihak (depan dan belakang), ia masih jauh dari tempat letak kereta tempat letak kereta Prius yang lama. Ciri ini mengaktifkannya semasa memandu lebih perlahan daripada 15 mph.
Semasa memandu di sebelah ruang letak kereta yang ada, tanda letak "P" akan muncul di papan pemuka anda (lihat di sebelah kanan). Nampaknya hanya berfungsi jika tempatnya agak ketat untuk Model S. Untuk tempat yang anda dapat dengan mudah meletak kereta terlebih dahulu, Ini seolah-olah Autopilot memberitahu anda bahawa ia cukup mudah untuk anda melakukannya sendiri.
Tetapi jika tempat letak kereta memerlukan selari sebaliknya, tanda tempat letak kereta sepatutnya muncul di papan pemuka anda. Anda semestinya perlu berhenti dan meletakkan kereta di belakang. Sebaik sahaja sebaliknya, kamera menghadap belakang secara automatik akan muncul pada skrin seperti biasa, tetapi pada skrin berpecah anda juga akan melihat "Panduan Autopark" (lihat di sebelah kanan).
Pada skrin ini, anda akan melihat butang untuk mengaktifkan letak kereta sendiri, yang mana kereta akan dimulakan sekali ditekan. Anda akan melihat letak kereta itu sendiri dalam ruang dalam masa nyata, tetapi sudah tentu anda harus mengawasi manuver dan tidak melihat skrin. Anda boleh menghentikan proses dengan mengerem dan menyambung semula melalui butang pada skrin sentuh. Saya mendapati keseluruhan proses menjadi tidak menyakitkan dan agak cekap, walaupun kami tidak mengujinya secara meluas. Nampaknya praktikal untuk mengetahui jika anda boleh muat Model S dalam ruang yang ketat tanpa perlu mencubanya atau keluar dari kereta.
Ini adalah sejauh mana ciri tempat letak kereta Autopilot di v7.0. Tesla telah menjanjikan peningkatan yang lebih baik, tetapi kita tidak tahu bila mereka merancang untuk melaksanakannya. Dari laman web Tesla:
Apabila menghampiri stesen Supercharger, Model S secara automatik meletak kereta di gerai terbuka. Model S bahkan akan meletakkan dirinya di garaj anda di rumah.
Ciri-ciri ini tidak dimasukkan dalam beta v7.0.
Antaramuka pengguna
Saya tidak akan terlalu banyak bercakap tentang antara muka pengguna baru semenjak kami melihatnya dengan baik dalam dua artikel pertama mengenai versi 7:
- Pertama Lihat kemaskini perisian v7.0 Tesla dengan Autopilot: auto-steering, refresh UI dan tempat letak kereta membantu
- Tesla mengeluarkan versi kedua pembaruan perisian beta v7.0 dengan Autopilot [Dikemaskini]
Aduan utama seolah-olah bahawa Tesla akan melihat sedikit dan mereka mengurangkan jumlah maklumat yang terdapat di skrin. Sebagai contoh, tolok kuasa, yang mati dalam versi terdahulu, kini hanya boleh didapati melalui aplikasi "tenaga".
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa maklumat saya adalah berdasarkan pada v7.0 untuk beberapa model tertentu Model S dan ciri-ciri yang ada boleh berbeza berdasarkan versi Model S (60, 70D, 85 dsb.). Kita perlu menunggu keluaran yang luas untuk mendapatkan gambaran lengkap tentang kemas kini.
Pelepasan Lebar
Khabar angin baru-baru ini mencadangkan bahawa Tesla akan melepaskan v7.0 pada masa yang sama dengan pelancaran Model X dijadualkan esok 29 September, tetapi minggu lalu Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk mengatakan bahawa pelepasan luas akan "mungkin" bulan depan. Kecuali dia hanya mencampurkan kad atau menyusun pelan perlahan, saya akan mengharapkan pelepasan itu tidak lama lagi daripada akhir bulan depan.
Keseluruhan Tesla mempunyai kemas kini yang mengagumkan. Syarikat ini memiliki armada ~ 40, 000 kenderaan yang kini dilengkapi dengan perkakasan Autopilot. Pelepasan luas pastinya akan menjadi satu peristiwa yang menarik untuk diikuti.