Logo ms.usedteslamodels.com

Elon Musk Memperkenalkan 'Tesla Master Plan Part 2': 'jenis Trak Pikap Baru', Suria Dan Banyak Lagi - Electrek

2024

Isi kandungan:

Video: Elon Musk Memperkenalkan 'Tesla Master Plan Part 2': 'jenis Trak Pikap Baru', Suria Dan Banyak Lagi - Electrek

Video: Elon Musk Memperkenalkan 'Tesla Master Plan Part 2': 'jenis Trak Pikap Baru', Suria Dan Banyak Lagi - Electrek
Video: Tesla CEO Elon Musk offers rare look inside Model 3 factory 2024, Mac
Elon Musk Memperkenalkan 'Tesla Master Plan Part 2': 'jenis Trak Pikap Baru', Suria Dan Banyak Lagi - Electrek
Elon Musk Memperkenalkan 'Tesla Master Plan Part 2': 'jenis Trak Pikap Baru', Suria Dan Banyak Lagi - Electrek
Anonim

Seperti yang dijanjikan minggu lalu (walaupun agak lambat), Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk melancarkan bahagian kedua 'Rencana Induk'nya untuk syarikat hampir sedekad hingga hari ini (2 Ogos 2006) selepas melepaskan apa yang kita ketahui baru hanyalah yang pertama sebahagian daripada misi Tesla dalam postingan blog hebat yang bertajuk ' Rancangan Induk Tesla Motors Rahsia (hanya antara anda dan saya) '.

Bahagian kedua adalah berjudul ' Master Plan, Part Deux ' dan anda boleh membacanya sepenuhnya.

Pelan induk pertama yang saya tulis 10 tahun lalu kini berada di peringkat akhir penyempurnaan. Ia bukan semua yang rumit dan pada dasarnya terdiri daripada:

  1. Buat kereta kelantangan rendah, yang semestinya mahal
  2. Gunakan wang itu untuk membangunkan kereta kelantangan sederhana pada harga yang lebih rendah
  3. Gunakan wang itu untuk mencipta kereta …
  4. Menyediakan tenaga solar. Tidak bercanda, ini sebenarnya telah di laman web kami selama 10 tahun.

Alasan yang kita harus bermula dengan langkah 1 adalah bahawa itu semua yang saya mampu lakukan dengan apa yang saya buat dari PayPal. Saya fikir peluang kejayaan kami begitu rendah sehingga saya tidak mahu risiko dana sesiapa pun pada mulanya tetapi saya sendiri. Senarai syarikat permulaan kereta yang berjaya adalah pendek. Sehingga 2016, bilangan syarikat kereta Amerika yang belum bangkrut adalah jumlah besar dua: Ford dan Tesla. Memulakan syarikat kereta adalah bodoh dan sebuah syarikat kereta elektrik adalah kekayaan yang berlebihan.

Juga, kereta kelantangan rendah bermakna kilang yang lebih kecil, lebih mudah, walaupun dengan kebanyakan perkara yang dilakukan dengan tangan. Tanpa skala ekonomi, apa sahaja yang kami bina akan mahal, sama ada ia adalah sedan ekonomi atau kereta sukan. Sedang sekurang-kurangnya beberapa orang akan bersedia untuk membayar harga tinggi untuk sebuah kereta sukan, tidak ada yang akan membayar $ 100k untuk Honda Civic elektrik, tidak kira betapa kerennya kelihatan.

Sebahagian daripada sebab saya menulis rancangan induk pertama adalah untuk mempertahankan terhadap serangan yang tidak dapat dielakkan Tesla akan menuduh kita hanya peduli untuk membuat kereta untuk orang kaya, menyiratkan bahawa kita merasakan terdapat kekurangan syarikat kereta sukan atau beberapa rasional yang aneh. Malangnya, blog itu tidak menghalang artikel serangan yang tak terhitung jumlahnya dengan tepat, jadi ia benar-benar gagal sepenuhnya.

Walau bagaimanapun, sebab utama adalah menerangkan bagaimana tindakan kami sesuai dengan gambaran yang lebih besar, supaya mereka kelihatan kurang rawak. Titik semua ini adalah, dan masih, mempercepatkan kemunculan tenaga mampan, supaya kita dapat bayangkan jauh ke masa depan dan kehidupan masih baik. Itulah maksud "mampan". Ia bukan perkara bodoh, hippy - ia penting untuk semua orang.

Dengan definisi, kita mesti pada satu ketika mencapai ekonomi tenaga yang mampan atau kita akan kehabisan bahan api fosil untuk membakar dan tamadun akan runtuh. Memandangkan kita mesti turun bahan api fosil pula dan bahawa hampir semua saintis bersetuju bahawa secara dramatik meningkatkan tahap karbon atmosfera dan lautan adalah gila, semakin cepat kita mencapai kemampanan, lebih baik.

Inilah yang kami merancang untuk menjadikan hari itu lebih cepat:

Mengintegrasikan Generasi Tenaga dan Penyimpanan Buat produk solar-atap dengan bateri yang lancar dan indah yang hanya berfungsi, memberdayakan individu sebagai utiliti mereka sendiri, dan kemudian skala itu di seluruh dunia. Satu pengalaman pesanan, satu pemasangan, satu hubungan perkhidmatan, satu aplikasi telefon.

Kita tidak boleh melakukan ini dengan baik jika Tesla dan SolarCity adalah syarikat yang berbeza, itulah sebabnya kita perlu menggabungkan dan memecahkan halangan yang wujud untuk menjadi syarikat yang berasingan. Bahawa mereka terpisah sama sekali, walaupun asal usul yang sama dan mengejar matlamat yang sama dengan tenaga mampan, adalah sebahagian besarnya merupakan kemalangan sejarah. Sekarang bahawa Tesla bersedia untuk mengukur Powerwall dan SolarCity bersedia untuk menyediakan solar yang sangat dibezakan, sudah tiba masanya untuk menyatukan mereka.

Memperluas untuk Meliputi Bentuk Utama Pengangkutan Terestri Hari ini, Tesla menangani dua segmen premium sedan premium dan SUV yang agak kecil. Dengan Model 3, SUV padat masa depan dan trak pikap baru, kami merancang untuk menangani kebanyakan pasaran pengguna. Kenderaan kos yang lebih rendah daripada Model 3 tidak semestinya diperlukan, kerana bahagian ketiga pelan yang diterangkan di bawah.

Apa yang penting untuk mempercepatkan masa depan yang mampan adalah dapat meningkatkan jumlah pengeluaran secepat mungkin. Itulah sebabnya kejuruteraan Tesla telah beralih untuk memusatkan perhatian pada reka bentuk mesin yang membuat mesin - menjadikan kilang itu sendiri menjadi produk. Prinsip pertama analisis fizik pengeluaran automotif menunjukkan bahawa di antara peningkatan 5 hingga 10 kali boleh dicapai oleh versi 3 pada kitaran lelaran 2 tahun yang hampir sama. Model pertama mesin kilang Model 3 perlu difikirkan sebagai versi 0.5, dengan versi 1.0 mungkin pada 2018.

Sebagai tambahan kepada kenderaan pengguna, terdapat dua jenis lain kenderaan elektrik yang diperlukan: trak tugas berat dan pengangkutan bandar kepadatan penumpang yang tinggi. Kedua-duanya berada di peringkat awal pembangunan di Tesla dan harus siap untuk dibentangkan tahun depan. Kami percaya Tesla Semi akan memberikan pengurangan yang besar dalam kos pengangkutan kargo, sambil meningkatkan keselamatan dan menjadikannya benar-benar menyeronokkan untuk beroperasi.

Dengan kemunculan otonomi, mungkin akan masuk akal untuk mengecilkan saiz bas dan peralihan peranan pemandu bas kepada pengurus armada. Kesesakan lalu lintas akan bertambah baik disebabkan peningkatan ketumpatan kawasan penumpang dengan menghilangkan lorong tengah dan meletakkan tempat duduk di mana terdapat laluan masuk, dan sepadan dengan pecutan dan brek ke kenderaan lain, dengan itu mengelakkan impedans inersia untuk melicinkan aliran lalu lintas bas berat tradisional. Ia juga akan membawa orang ke destinasi mereka. Butang memanggil tetap di perhentian bas sedia ada akan berkhidmat kepada mereka yang tidak mempunyai telefon. Reka bentuk menampung kerusi roda, kereta bayi dan basikal.

Autonomi Sebagai teknologi yang matang, semua kenderaan Tesla akan mempunyai perkakasan yang diperlukan untuk memandu sendiri sepenuhnya dengan keupayaan kegagalan operasi, yang bermaksud bahawa mana-mana sistem yang ada di dalam kereta boleh pecah dan kereta anda masih akan memandu dengan selamat. Adalah penting untuk menekankan bahawa perbaikan dan pengesahan perisian akan mengambil masa yang lebih lama daripada memasang kamera, radar, sonar dan perkakasan pengkomputeran.

Walaupun begitu perisian ini sangat halus dan jauh lebih baik daripada pemandu manusia purata, masih terdapat jurang masa yang signifikan, berbeza secara meluas oleh bidang kuasa, sebelum memandu sendiri yang benar diluluskan oleh pengawal selia. Kami mengharapkan bahawa kelulusan pengawalseliaan di seluruh dunia akan memerlukan sesuatu atas perintah 6 bilion mil (10 bilion km). Pembelajaran armada semasa berlaku hanya lebih dari 3 juta batu (5 juta km) sehari.

Saya perlu menambah nota di sini untuk menjelaskan mengapa Tesla menggerakkan autonomi separa sekarang, daripada menunggu sehingga beberapa titik di masa hadapan. Sebab yang paling penting adalah, apabila digunakan dengan betul, ia sudah jauh lebih selamat daripada orang yang memandu sendiri dan oleh itu ia akan menjadi secara moral yang tidak dapat dilepaskan untuk melepaskan pembebasan semata-mata kerana ketakutan akhbar buruk atau pengiraan liabiliti undang-undang.

Menurut laporan terbaru NHTSA 2015, kematian automotif meningkat 8% kepada satu kematian setiap 89 juta batu. Autopilot miles tidak lama lagi akan melebihi dua kali jumlah itu dan sistem menjadi lebih baik setiap hari. Ia tidak akan masuk akal untuk melumpuhkan Autopilot Tesla, kerana sesetengah telah meminta, daripada itu untuk melumpuhkan autopilot dalam pesawat, dan selepas itu sistem kami dinamakan.

Ia juga penting untuk menjelaskan mengapa kami merujuk kepada Autopilot sebagai "beta". Ini bukan perisian beta dalam apa-apa pengertian biasa perkataan itu. Setiap pelepasan dijalankan melalui pengesahan dalaman yang luas sebelum mencapai sebarang pelanggan. Ia dipanggil beta untuk mengurangkan kepuasan dan menunjukkan bahawa ia akan terus bertambah baik (Autopilot sentiasa dimatikan secara lalai). Sebaik sahaja kami sampai ke titik di mana Autopilot adalah kira-kira 10 kali lebih selamat daripada purata kenderaan AS, label beta akan dikeluarkan.

Perkongsian Apabila memandu diri benar diluluskan oleh pengawal selia, ini bermakna anda akan dapat memanggil Tesla anda dari mana-mana sahaja. Apabila ia memungut anda, anda akan dapat tidur, membaca atau melakukan apa-apa lagi untuk tujuan anda.

Anda juga akan dapat menambah kereta anda ke armada bersama Tesla hanya dengan mengetuk butang pada aplikasi telefon Tesla dan memilikinya menjana pendapatan untuk anda semasa anda sedang bekerja atau bercuti, dengan ketara mengimbangi dan pada masa-masa berpotensi melebihi bulanan kos pinjaman atau pajakan. Ini secara mendadak menurunkan kos pemilikan sebenar ke titik di mana hampir semua orang boleh memiliki Tesla. Memandangkan kebanyakan kereta hanya digunakan oleh pemiliknya selama 5% hingga 10% hari ini, utiliti ekonomi asas kereta memandu sendiri benar mungkin beberapa kali dari kereta yang tidak.

Di bandar-bandar di mana permintaan melebihi bekalan kereta milik pelanggan, Tesla akan mengendalikan armada sendiri, memastikan anda sentiasa boleh naik perjalanan dari kami tidak kira di mana anda berada.

Jadi, ringkasnya, Pelan Induk, Part Deux adalah:

Mewujudkan bumbung suria yang menakjubkan dengan storan bateri bersepadu yang bersepadu Memperluaskan barisan produk kenderaan elektrik untuk menangani semua segmen utama Membangunkan kemampuan memandu sendiri yang 10X lebih selamat daripada manual melalui pembelajaran armada yang besar Membolehkan kereta anda menghasilkan wang untuk anda apabila anda tidak menggunakan ia

Disyorkan:

Baru

Tesla Boleh Duduk Di Pasaran Perisian Kenderaan $ 1.2 Trilion Pada 2030

Kemunculan kereta autonomi sepenuhnya boleh menyebabkan hasil perisian kenderaan memukul setinggi $ 1.2 trilion setahun menjelang 2030. Ini menurut kenyataan baru-baru ini dari Elmar Degenhart, yang berkhidmat sebagai ketua eksekutif Continental, salah satu pembekal bahagian auto terbesar di dunia . Sebuah pasaran baru muncul Menurut eksekutif bahagian auto,

Baca Lebih Lanjut
SpaceX Memadamkan Falcon Heavy Block 5 Buat Kali Pertama, Tarikh Pelancaran Yang Diumumkan

SpaceX telah berjaya menyalakan varian Blok 5 dari roket Falcon Heavy untuk pertama kalinya, juga menandakan kebakaran statik bersepadu kedua kenderaan pelancar berat. Menurut SpaceX, syarikat itu akan menyasarkan pemulihan empat hari yang luar biasa dari api statik untuk melancarkan, mensasarkan liftoff seawal 6:36 petang EDT

Baca Lebih Lanjut
Mode Sentry Tesla Menangkap Muka Pencuri, Plat Lesen Semasa Model 3 Break-in

Mod Sentry Tesla baru-baru ini menangkap pecah masuk tembakan terhadap Model 3 di siang hari. Kejadian itu berlaku di Embarcadero berhampiran Levi's Plaza di San Francisco pada hari Rabu, 3 April dan mengakibatkan kamera sedan elektrik menangkap muka pencuri dan plat lesen kenderaan getaway. Rakaman Model

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari