Kemunculan kenderaan elektrik dijangka meningkatkan permintaan elektrik, tetapi EV juga menawarkan kelebihan dengan mengawal beban kuasa.
Satu kajian baru menghargai kelebihan dalam berbilion-bilion dolar dan ia akan membolehkan grid memanfaatkan kelebihan tenaga boleh diperbaharui.
Makmal Kebangsaan Lawrence Berkeley menerbitkan kajian bulan ini dalam Surat Penyelidikan Alam Sekitar di mana mereka menggunakan California sebagai contoh.
Mereka tulis:
"Dalam kajian ini, kami meramalkan cabaran grid yang signifikan yang timbul apabila lebih banyak tenaga diperbaharui digunakan, khususnya meningkatkan generasi ke hari, meningkatkan puncak petang, dan meningkatkan jalan raya. Kami menunjukkan bahawa EV dengan hanya keupayaan V1G memberikan keupayaan integrasi yang boleh diperbaharui bersamaan dengan 1.0 GW storan storan, sebilangan besar 1.3 Mandat Penyimpanan GW, tetapi pada sebahagian kecil daripada kos. Dengan beberapa kenderaan yang mampu V2G pada tahun 2025, kenderaan menyediakan keupayaan integrasi pembaharuan yang jauh melebihi Mandat Penyimpanan semasa hari kritikal."
Apa yang mereka panggil 'V1G' semata-mata adalah keupayaan untuk mengawal apabila kenderaan elektrik sedang mengecas untuk mengelakkan masa permintaan puncak dan menstabilkan beban.
BMW mempunyai beberapa program perintis yang mengendalikan konsep dan ia mengembangkan salah seorang daripada mereka dengan PG & E di California pada 2016 selepas satu fasa pertama yang berjaya.
Pemilik mendapatkan wang kerana membenarkan syarikat utiliti mereka mengawal apabila kenderaan BMW i3 mereka sedang dicaj dalam beberapa tetapan yang telah ditentukan sebelumnya.
Aplikasi baru untuk membolehkan konsep yang sama untuk kenderaan Tesla di Belanda juga dilancarkan tahun lepas.
Armada kini terlalu kecil untuk mempunyai kesan besar, tetapi mereka percaya bahawa dengan skala yang lebih besar, program-program ini boleh bernilai banyak wang.
Berdasarkan Makmal Kebangsaan Lawrence Berkeley yang baru, ia boleh menambah sehingga 50 GW beban terkawal di California menjelang 2025:
Kajian itu cuba untuk menghargai kapasiti dan tuntutan bahawa ia bernilai "$ 1.45- $ 1.75 bilion pelaburan storan simpanan."
Itulah dengan mengawal beban kuasa, yang secara tekal boleh dilakukan dengan teknologi semasa dengan menghubungkan stesen pengecasan dan kenderaan elektrik dengan rangkaian grid, seperti yang mereka lakukan dengan program BMW di California dan kenderaan Tesla di Belanda.
Mereka juga telah melihat senario di mana di atas mengawal apabila EVs mengenakan bayaran, EV juga boleh menghantar semula beberapa tenaga mereka ke dalam grid melalui apa yang dipanggil 'kenderaan-ke-grid' atau V2G.
Dalam kajian itu, mereka mendapati bahawa menggunakan teknologi kenderaan California yang semakin meningkat kenderaan elektrik akan "bersamaan dengan pelaburan storan $ 12.8- $ 15.4 bilion bersamaan."
Pada masa ini, tidak banyak kereta elektrik yang dilengkapi dengan keupayaan V2G. EV yang paling popular dengan teknologi adalah Nissan Leaf baru.
Tesla telah bercakap tentang teknologi untuk seketika, tetapi mereka seolah-olah telah berjalan jauh dari itu dan sebaliknya memberi tumpuan kepada sistem storan tenaga pegun yang dioptimumkan untuk berbasikal setiap hari.
Walaupun tidak semua orang berada di atas kapal dengan V2G, kajian itu menyoroti bahawa V1G hanya dapat mencapai matlamat utama Mandat Penyimpanan California, yang setakat ini telah dicapai melalui projek simpanan tenaga perumahan dan skala utiliti.
Ambil Electrek
Itulah kajian yang sangat menarik kerana ia adalah sesuatu yang industri hanya menggaraskan permukaan sebagai armada EV masih agak kecil.
Saya tidak pasti mengenai V2G untuk perkhidmatan grid walaupun saya suka idea mempunyai teknologi yang tersedia sebagai kuasa sandaran.