Anonim

Basikal elektrik e-JOE KODA 3.0 kelihatan agak seperti basikal gunung keras. Walau bagaimanapun, ia benar-benar menjadi komuter semua muka bumi dengan banyak bateri untuk ganti. Dan untuk di bawah $ 2k, anda akan mahu menyemak e-basikal ini.

Basikal komuter elektrik

Sukar untuk saya memilih jenis e-basikal kegemaran. Yang merasakan perlu memilih anak kegemaran anda. Tetapi jika saya dipaksa untuk memilih, basikal gunung elektrik yang benar-benar bas komuter akan berada di bahagian atas senarai.

Dan anak kegemaran saya ialah Kevin. (Hanya bercanda, saya bahkan tidak mempunyai anak!)

Perkara yang baik tentang motosikal gunung elektrik peringkat bajet adalah bahawa walaupun penggantungan itu tidak benar-benar dimaksudkan untuk menangani jejak luar jalan yang serius, ia adalah baik untuk menavigasi bandar-bandar. Dari hop curbs untuk menyerap lubang periuk sesekali yang tidak anda lihat sehingga terlambat, garpu penggantungan tahap anggaran seperti pada $ 1, 899 e-JOE KODA 3.0 adalah semua yang anda perlukan untuk tujuan pengembaraan.

Pasti, saya suka menunggang $ 7, 000 penggantungan lengkap e-basikal seperti lelaki yang akan datang, tetapi mereka terlalu berani di bandar. Saya sedang mencari e-basikal yang berpatutan dengan bahagian kualiti yang baik dan prestasi yang sangat baik. Dan itu betul-betul apa e-Bike e-JOE KODA 3.0 menyampaikan.

e-joe koda 3.0 electric bike

spesifikasi teknologi e-JOE KODA 3.0

  • Motor: 500 W berterusan (800 W puncak) motor hub yang dituju
  • Kelajuan teratas: 45 km / j (28 mph) - Saya mendapat sekitar 42 km / j (26 mph) pada pendikit sahaja
  • Julat: 80 km (50 batu) bergantung kepada pendikit atau bantuan pedal
  • Bateri: 48V 17.5Ah (840 Wh)
  • Masa caj: 4-6 jam
  • Beban maksimum: 158 kg (350 lb)
  • Rangka: 6061 aluminium
  • Tayar: 45 x 700c Kenda
  • Penggantungan: Garpu penangguhan spring depan
  • Brek: Brek cakera Tektro Hidraulik
  • Berat: 24.5 kg (54 lb)
  • Tambahan: Fender, rak belakang, paparan LCD, lampu LED depan dan belakang (dikuasakan oleh bateri berasingan), 5 tetapan kelajuan

e-JOE KODA 3.0 kajian video

Lihat ulasan video saya di bawah!

prestasi e-JOE KODA 3.0

Basikal elektrik e-JOE KODA 3.0 menawarkan 5 kelajuan pedal membantu, walaupun saya benar-benar seorang pendikit sehingga saya menghabiskan sebahagian besar masa saya dengan menggunakan pedal sebagai kaki bersandar. Itu bukan untuk mengatakan anda tidak boleh pedal - sistem PAS berfungsi hebat. Dengan 5 tahap kuasa yang berlainan, anda tidak pernah merasa seperti anda terjebak antara satu yang memberikan kuasa yang terlalu sedikit dan yang lain memberikan kuasa yang terlalu banyak.

Tetapi saya hanya malas jadi saya suka merawatnya seperti motosikal dan menggunakan pendikit. Dalam mod pendikit, percepatan datang dengan lancar - ia tidak menyentuh anda seperti beberapa e-basikal. Sebenarnya, saya hampir menyukai melihat kekuatannya lebih kuat daripada garisan. Apabila anda memutarkan throttle itu, pecutan bermula dengan perlahan dan kemudian mengepam selama tiga saat pertama atau lebih. Sama ada atau tidak ini adalah kelebihan atau kelemahan bergantung kepada berapa banyak yang anda sukai dengan kerusi tempat duduk-of-your-pants setelah berlepas.

Perjalanan agak bagus dengan garpu penggantungan di hadapan. Sekali lagi, ini bukan penggantungan peringkat keturunan gunung, tetapi banyak yang baik untuk perjalanan bandar. Dan di jalan-jalan poket saya, saya memberikan ujian yang cukup bagus. Roda 700c juga melancarkan dengan baik di atas benjolan dan lekukan.

DSC_1754 copy e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike DSC_1747 copy

Sekiranya anda berada di laluan halus dan tidak mahu penggantungan depan, anda boleh menguncinya dengan mudah. Ini akan memberi anda kecekapan mengasah yang lebih baik, jika itu penting untuk anda.

Brek hidraulik adalah tambahan hebat kepada basikal ini. Ia tidak diberikan untuk menemui mereka dalam basikal dalam julat harga ini. Saya biasanya tidak menemui brek jus sehinggalah harga harga teratas $ 2k. Tetapi untuk $ 1, 899 e-bike untuk mempunyai brek hidraulik adalah ciri yang sangat bagus. Mereka bukan top brek, fikiran awak. Tetapi walaupun brek Tektro peringkat kemasukan ini bagus kerana anda tidak perlu menggunakan kekerasan seperti brek mekanikal, dan anda tidak perlu bermain-main dengan mereka untuk mendapatkannya dengan betul. Dan apa sahaja yang boleh anda lakukan untuk mengurangkan penyelenggaraan pada basikal komuter adalah tambahan.

DSC_1751 copy DSC_1750 copy

Bateri pada e-JOE KODA 3.0 sangat besar! Tidak begitu banyak secara fizikal (walaupun sedikit pada saiz besar) tetapi lebih banyak dari segi kapasiti. Pada 840 Wh, ia mempunyai salah satu bateri terbesar yang boleh anda temui pada sebuah e-basikal komuter, terutamanya tanpa berpindah ke bateri dwi. Syarikat itu mendakwa ia boleh mencapai jarak 80 km (50 batu), dan itu bukan tuntutan yang dibesar-besarkan. Sudah tentu, dengan bantuan pedal, tetapi 10.5 wh / km atau 17 wh / mi adalah benar-benar kecekapan yang munasabah untuk membantu pedal. Untuk penggunaan hanya pendikit, mengharapkan untuk mendekati 12-15 wh / km (20-25 wh / mi), yang akan meletakkan jarak pendikit sahaja lebih dekat kepada 50-65 km (30-40 batu). Itu masih sangat baik untuk e-basikal. Sesetengahnya tidak menguruskan satu pertiga daripada itu pada menunggang sahaja.

Bateri juga mudah dialih keluar, walaupun ia keluar pada sedikit sudut ganjil 45 ganjil. Anda menarik dan ke sisi, yang agak jarang, dalam pengalaman e-berbasikal saya. Ia mengambil sedikit masa untuk digunakan tetapi kini hanya normal. Ia juga mempunyai sedikit mengendalikan untuk membantu anda mengeluarkannya, yang merupakan sentuhan yang bagus.

e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike

Kelajuan dipasarkan sebanyak 45 km / j (28 mph), walaupun saya hanya mendapat kira-kira 42 km / h (26 mph) pada menunggang sahaja. Saya boleh mendapatkan sedikit yang terakhir dengan menambah pedaling, tapi c'mon - saya malas. Di manakah 2 mph terakhir, e-JOE ?!

Saya rasa saya tidak harus mengadu - kebanyakan dunia mempunyai had kelajuan e-basikal 25 km / j (15 mph). Tetapi setelah menaiki skuter pendirian elektrik 64 km / j (40 mph) baru-baru ini, saya memerlukan kelajuan!

Satu perkara yang mengganggu saya mengenai basikal ialah lampu depan dan belakang berjalan pada bateri AAA. Dengan bateri kapasiti gergasi seperti itu di atas basikal, itu kelihatan seperti pengawasan. Saya benci mengubah sel bateri mati dalam lampu, itulah sebabnya saya suka apabila mereka melepaskan bateri e-basikal utama saya. Tetapi syarikat membuatnya dengan rak dan fender yang termasuk. Begitu beberapa e-basikal seolah-olah datang dengan standard ini bahawa ia membantu membuat orang-orang yang menonjol dari seluruh pek. Ini perkara kecil, termasuk pedal logam sebenarnya bukannya plastik yang murah, yang menambah perbezaan besar berbanding e-basikal yang lebih murah.

e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike e-joe koda 3.0 electric bike