Anonim

Penampilan pertama kami di motor baru dan bateri Bosch baru telah datang dalam bentuk gambar dan spesifikasi yang bocor. Pakej e-basikal baharu itu membentuk untuk memajukan peneraju pengeluar sebagai pemain dominan di pasaran e-basikal.

Bosch menaik taraf motosikal pertengahan 2020nya

Walaupun terdapat banyak pembuat motosikal sepeda motor bersaing, Bosch kelihatannya melarikan diri dengan pasaran dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Sebagai e-basikal baru selepas debut motosikal dengan motosikal pertengahan Bosch, syarikat itu terus berinovasi dalam barisan produknya.

Kini kita dapat mengintip ke arah motor pertengahan 2020 baru Bosch, yang mempunyai beberapa perubahan besar.

Pertama sekali, gegancu kecil asal telah hilang, digantikan dengan perkakasan pemasangan untuk chainring sejati. Sprocket kecil yang asal membantu meningkatkan tork, jadi berpindah ke rantaian yang lebih besar dapat menyiratkan bahawa Bosch telah berjaya meningkatkan torsi motor menengah 2020.

Bosch mid-drive motor 2020

Perumahan untuk motor baru nampaknya direka semula sepenuhnya. Walaupun kita belum melihat sistem dalaman, itu mungkin menunjukkan perubahan penting sama ada motor atau gearing. Kedua-duanya berpotensi untuk diterjemahkan kepada peningkatan tork.

Motor dikatakan berat hanya 2.9 kg (6.4 lb). Itulah penjimatan berat lebih dari 25% berbanding model terdahulu, yang mengukur skala pada 4 kg (8.8 lb).

Laporan awal juga menunjukkan bahawa motor mempunyai rintangan yang lebih rendah apabila tidak digunakan. Bagaimanapun, motosikal mid-drive Bosch sudah melepaskan freewheeled ketika tidak berkuasa, jadi saya tidak yakin betapa rintangan yang kurang ada di dalam motor baru.

Bateri Bosch untuk mendapatkan benjolan juga

Motosikal motosikal basikal Bosch bukanlah satu-satunya komponen yang diperbuat semula untuk tahun model 2020. Bateri Powertube syarikat juga mendapat dorongan untuk helaian spec mereka.

Bosch powertube 600 battery

Walaupun bateri Powertube terdahulu mengukur 500 Wh yang sihat, bateri 2020 Powertube baru akan menerima kapasiti 20% peningkatan. Pada 600 Wh, mereka akan menjadi sebahagian daripada bateri runcit terbesar yang terdapat di pasaran, walaupun bukan yang terbesar.

Bateri bukan sahaja bertambah baik tetapi juga panjang, berukuran sekitar 67 mm atau 2.6 inci lebih lama daripada bateri Powertube semasa. Ini bermakna mereka tidak akan menggantikan penggantian untuk model semasa, dan pengeluar e-basikal perlu mengubah reka bentuk bingkai mereka untuk menyokong bateri yang lebih lama.

Bateri Powertube Bosch direka untuk dipasang di bahagian bawah bingkai. Ini membantu basikal kelihatan lebih ringkas dan senyap, berbanding dengan basikal yang tipikal dengan bateri terpasang pada bingkai.

Motosikal dan bateri e-basikal memandu 2020 Bosch mendedahkan, memajukan piawaian industri

Ambil Electrek

Ia menarik untuk melihat Bosch terus berinovasi dengan motor dan bateri mereka. Dan bukan sahaja mereka berinovasi, tetapi mereka sebenarnya membuat langkah yang agak besar, bukan hanya penambahbaikan tambahan. Menambah kapasiti bateri sebanyak 20% atau menurunkan berat badan sebanyak 25% adalah keuntungan yang signifikan dalam industri e-basikal.

Sukar untuk mempertikaikan fakta bahawa Bosch nampaknya menjalankan persembahan ketika datang ke e-basikal. Itu bukan untuk mengatakan tidak ada alternatif yang hebat. Saya fikir motosikal STEPs Shimano's motor memandu sangat lancar, dan saya juga benar-benar menikmati berlumba-lumba di tengah-tengah memandu Yamaha di basikal kerikil baru mereka. Brose mempunyai apa yang saya fikir adalah pemacu pertengahan paling tenang di pasaran. Dan juga motor pertengahan DIY seperti kuasa tinggi 1.5 kW Bafang BBSHD mempunyai banyak tawaran juga.

Tetapi apabila ia berkaitan dengan bahagian pasaran, Bosch adalah raja.