Anonim

Kenderaan elektrik menjadi semakin popular di United Kingdom, manakala kereta yang dikuasai oleh diesel melihat penurunan permintaan. Statistik ini berdasarkan angka yang dikeluarkan oleh The Society of Manufacturers and Traders Motor (SMMT), sebuah persatuan perdagangan bagi industri automotif di UK.

"Pengendalian kenderaan lain (AFV) telah mencapai bahagian pasaran rekod, dengan lebih dari satu dalam 10 kereta menyertai jalan raya Inggeris sama ada hibrid, hibrid plug atau elektrik tulen, " kata SMMT. Berbanding dengan bulan November 2018, Kenderaan Elektrik Bateri (BEV) menyaksikan kenaikan jualan sebanyak 228.8%, dan menjadi lebih daripada tiga kali lebih popular dari segi penguasaan pasaran, bergerak dari 0.9% pada 2018 kepada 3.0% pada tahun 2019, menurut data yang dikeluarkan oleh SMMT.

Sebaliknya, Diesel jatuh menjunam lebih dari 27% dari apa yang dilihat UK pada tahun 2018. Walaupun kereta ini masih lebih popular daripada BEV, Kenderaan Elektrik Hibrid Pasaran (PHEV), atau Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV) dari segi jualan keseluruhan, nombor mereka jatuh pada kadar yang stabil. Bulan lepas, hanya 36, 941 kenderaan diesel yang dijual, berbanding 50, 750 untuk bulan yang sama pada 2018.

Penurunan jualan diesel ini disebabkan oleh bekas Naib Canselor Exchequer, Treasury Diraja, keputusan Philip Hammond untuk mengutip kenderaan bertenaga diesel yang lebih tua tahun lepas. Cukai dikenakan sebanyak £ 12.50 setiap hari kepada pemandu diesel di pusat London dan berkuatkuasa pada April 2019. Tahun depan, van, bas, dan lain-lain kenderaan pemancar pencemaran berat akan melihat garis panduan yang boleh membawa cukai tambahan, menurut The Guardian. Perniagaan yang lemah di pasaran automotif, penurunan keyakinan pengguna, dan ketidakpastian mengenai zon udara bersih juga boleh dikaitkan dengan penurunan jualan kereta diesel.

Bukan rahsia lagi bahawa kereta elektrik telah menyebar ke seluruh dunia. Walau bagaimanapun, keperluan untuk melepaskan pergantungan pada kenderaan bertenaga petrol datang dari matlamat UK untuk mengeluarkan fosil bahan api sebagai sumber tenaga untuk kereta pada tahun-tahun akan datang. Di Scotland, matlamatnya adalah 2032, manakala di England, Wales, dan Ireland Utara, matlamatnya agak lebih konservatif pada 2040.