Model Tesla 3 adalah sebuah kereta yang dibina untuk terakhir. Ini adalah sesuatu yang diketengahkan oleh Elon Musk Sabtu ini apabila dia membincangkan beberapa aspek Model 3, termasuk unit pemacu, badan, dan modul bateri di Twitter.
Sangat menarik dalam jawatan Musk adalah sebutannya mengenai penggantian modul bateri. Ketua Pegawai Eksekutif menyatakan bahawa modul bateri Model 3 semasa perlu bertahan 300, 000 hingga 500, 000 batu, yang bersamaan dengan 1, 500 kitaran. Selepas ini, modul bateri boleh diganti, dan ia akan menelan kos kira-kira $ 5, 000 hingga $ 7, 000.
Menggantikan modul bateri bukan keseluruhan pek adalah strategi yang cukup pintar untuk Tesla, memandangkan ia menjimatkan pemilik kereta elektrik daripada perlu membeli pek bateri yang sama sekali sekali apabila beberapa modul kehilangan keupayaannya untuk melaksanakan secara optimum. Dengan sistem ini, kos yang berkaitan dengan penggantian bateri akan berkurang dengan ketara.
Model 3 unit & badan pemacu direka seperti trak komersial untuk satu juta batu hayat. Modul bateri semasa perlu bertahan 300k hingga 500k batu (1500 kitaran). Menggantikan modul (bukan pek) hanya akan dikenakan biaya $ 5k hingga $ 7k.
- Elon Musk (@elonmusk) 13 April 2019
Perlu diingat bahawa bateri Tesla adalah antara yang terbaik di pasaran hari ini. Oleh itu, walaupun bateri yang akan dikeluarkan dan diganti dari kenderaan mungkin akan cukup baik untuk digunakan untuk tujuan lain. Masyarakat DIY pasti akan menghargai modul ini, kerana ia dapat digunakan untuk penyimpanan tenaga di RV, serta kit penukaran kereta elektrik.
Musk juga menegaskan bahawa unit dan badan pemacu Model 3 direka serupa dengan trak komersial, memberikan mereka satu juta batu. Ini bukan kali pertama CEO atau Tesla menyebut ketahanan Unit Pemacu Model 3. Oktober lalu, Tesla memuat naik imej unit pemacu Model 3 yang murni di media sosial. Menurut pembuat kereta elektrik itu, unit pemacu dalam imej itu telah disahkan lebih dari satu juta batu.
Model 3 motor & gearbox masih dalam keadaan baik selepas memandu 1 juta km. Direka untuk ketahanan ultra tinggi.
- Elon Musk (@elonmusk) 15 Oktober 2018
Unit pemacu kereta elektrik seperti Model 3 mempunyai lebih sedikit bahagian yang bergerak berbanding dengan enjin pembakaran dalaman, menjadikannya jauh lebih kecil kemungkinannya rosak. Ini adalah sesuatu yang telah disempurnakan oleh Tesla selama ini, dan seperti yang ditunjukkan dalam analisis dari pakar pemotongan automatik seperti Sandy Munro, unit pemacu Model 3 sudah lebih kecil, lebih berkuasa, dan lebih cekap daripada persaingan.