Dengan syarikat-syarikat seperti Tesla membuktikan bahawa terdapat permintaan yang sangat nyata untuk premium, kereta elektrik berprestasi tinggi, pemain veteran industri kereta mula merangkul peralihan EV. Dalam kes kereta mewah Aston Martin, syarikat itu memilih untuk memulakan menolak semua-elektriknya dengan pengeluaran pengeluaran terhad prestasi tingginya, Rapide E. Porsche Taycan-rivaling
Presiden Aston Martin dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Andy Palmer baru-baru ini membawa Twitter ke bahagian penting dalam perkembangan Rapide E. Poster Twitter Palmer menampilkan video pendek prototaip pengesahan pertama yang bergerak sendiri untuk kali pertama dengan sistem bateri 800 volt. Video Ketua Pegawai Eksekutif Aston Martin adalah ringkas, tetapi klip ringkas itu memberikan idea tentang bagaimana kenderaan kelihatan dan terdengar seperti ketika ia bergerak.
Memandangkan bahawa Rapide E dalam video itu adalah prototaip pengesahan pertama, agak mudah difahami untuk kenderaan bergerak dengan pantas. Yang mengatakan, ia agak menarik untuk mendengar apa yang nampaknya merengang dari motor elektrik kereta walaupun kelajuan perlahan Rapide E. Ia masih dapat dilihat jika bunyi yang boleh didengar dari motor EV adalah sengaja, tetapi ia memberikan Rapide E dengan "nota ekzos" yang agak unik, walaupun motor elektrik.
Di bahagian komen jawatannya, eksekutif Aston Martin menyatakan bahawa bateri 800-volt Rapide E adalah satu kejayaan dalam teknologi kereta elektrik, memandangkan ia memberi "masa yang cepat cepat mengenakan masa daripada teknologi terkini". Palmer juga membayangkan di "satu lagi sejarah Aston Martin" yang dibuat pada 21 Januari, walaupun Ketua Pegawai Eksekutif menyatakan bahawa ia akan kekal sebagai rahsia "ketat" buat masa ini.
Dalam kenyataan sebelumnya kepada Kereta dan Pemandu, Palmer menyatakan bahawa Rapide E akan memenuhi pasaran yang berada di luar segmen premium yang disasarkan oleh syarikat-syarikat seperti Tesla. Dengan pengeluaran pengeluaran terhad sebanyak 155 kenderaan, Rapide E mensasarkan pelanggan yang menginginkan kereta di hujung pasaran.
"Bagi saya Tesla adalah pesaing yang sangat berwibawa di pasaran premium, terhadap Daimler, BMW, Audi, dan yang lain. Tetapi mereka tidak berada di pasaran mewah di mana kita berada. Kebanyakan orang yang membeli Model S membelinya sepenuhnya. Mereka tidak terhad dengan wang tunai mereka; mereka dibatasi oleh tawaran itu. Mereka bukan pesaing kita. Kami mencari orang-orang yang mencari sesuatu di atas Tesla. Pelanggan itu mungkin tidak mencari mod Ludicrous. Tawaran kami akan mempunyai pecutan yang sangat boleh dipercayai, sama dengan petrol Aston Martin, tetapi anda akan dapat memandu kereta dengan cepat sepanjang jalan di sekitar Nürburgring tanpa ia merendahkan atau menumpukan pada anda."
Secara keseluruhannya, agak menarik untuk melihat sejauh mana persimpangan Aston Martin Rapide E terhadap persaingan. Dengan kenderaan seperti Porsche Taycan Turbo dan model Tesla Model S yang boleh dikemas kini memasuki pasaran dalam masa terdekat, kereta perdana pembuat kereta mewah harus menjadi sangat baik di semua kawasan untuk menonjol dari persaingan. Dalam pengertian ini, Aston Martin nampaknya telah melakukan kerja rumahnya.