Bercakap dalam temu bual 7 September dengan akhbar Perancis Courrier International, Dr. Francis Rocard - pengarah agensi ruang angkasa Perancis CNES 'program penjelajahan sistem suria - tidak banyak yang boleh dikatakan tentang SpaceX dan CEO cita-cita jangka panjang Elon Musk di angkasa, akan setakat ini untuk mempersoalkan etika memandu CEO dan melabelkan roket generasi dan sistem propulsi syarikat "fiksyen sains".
Keturunan Ariane. (ESA) Ariane 62 dan 64. (ESA) Falcon 9 Block 5 akan menjadi kritikal bagi kejayaan (dan juga penyelesaian asas) Starlink. (Tom Cross) BFR (2018) memecahkan lapisan awan sejurus selepas pelancaran. (SpaceX)
Pehaps terkenal dengan penglibatannya dalam misi penjelajahan ruang antara planet seperti Rosetta dan penyedia pelancaran Eropah Arianespace, CNES menyediakan sedikit kurang daripada 25% daripada ESA $ 3.8 bilion yang dibelanjakan untuk membangunkan roket Ariane 6 serta $ 700m lagi untuk pembinaan pad pelancaran dan kemudahan sokongan baru di ruang angkasa Perancis ruang angkasa Guiana.
ArianeGroup, sebuah perkongsian awam dan swasta, merancang untuk memulakan penggantian roket Ariane 5 yang sangat berjaya dengan Ariane 6 seawal 2020 dan menyediakan kira-kira $ 475 juta wang sendiri untuk membangunkan kenderaan pelancaran itu. Ariane 5, yang baru saja melancarkan pelancaran ke-100 yang berjaya pada 25 September, kos antara $ 165m dan $ 220m (2016) setiap pelancaran dan dibelanjakan sepenuhnya, manakala Ariane 6 - juga dibelanjakan sepenuhnya - menargetkan kos yang lebih praktikal antara $ 100 juta dan $ 130m setiap penerbangan.
Perbezaan antara Ariane 5 dan Ariane 6 adalah sangat kecil, dengan majoriti perbezaan yang terdapat dalam kos setiap roket. Hasil akhir bagi para pelanggan pada dasarnya adalah prestasi yang sama dari Ariane 5 (atau jauh lebih buruk) untuk paling banyak diskon 40%. Ariane 6 akan mempunyai cahaya (2 rangsangan roket pepejal) dan varian berat (4 SRB), dan varian cahaya (dikenali sebagai Ariane 62) dijangka akan dikenakan biaya tidak lebih daripada 20% kurang daripada sepupu beratnya manakala menawarkan jauh kurang daripada separuh prestasi.
Ini menimbulkan isu utama untuk ArianeGroup, kerana Ariane 5 yang sekarang hanya berfungsi sebagai roket komersil berkat ketergantungan luas pada pelancaran dwi-satelit, di mana dua muatan yang berbeza ditunjukkan pada roket yang sama untuk mengurangkan kos setiap pelanggan mesti bayar. Menurut Arianespace, harga terbaik mungkin pelanggan dapat membayar untuk membayar satu daripada dua slot Ariane 5 ~ ~ 60m, pada dasarnya sama dengan harga dasar untuk pelancaran Falcon 9 yang khusus. Masalahnya, bagaimanapun, terletak pada realiti bahawa Ariane 62 tidak akan dapat melaksanakan pelancaran dua manifes yang sama tetapi akhirnya menelan belanja lebih tinggi untuk pelancaran khusus berbanding dengan pelanggan Ariane 5 $ $ 60m - $ 100 juta yang kini diharapkan.
Pandangan yang meletup ini menunjukkan bagaimana Ariane 5 melancarkan dua satelit besar sekaligus. (ESA) Satu menunjukkan Ariane 64. (Arianespace) A.gif" Image"
Ariane 64, paling kurang penggantian 40% lebih murah untuk Ariane 5, bahkan tidak mempunyai set perasmian pelancaran sementara, sementara Ariane 62 dicatatkan untuk debut 2020 dengan beberapa lagi pelancaran tidak lama selepas itu, berpotensi merosakkan misi sedozen setiap tahun pada pertengahan tahun 2020an. Rocard, sementara tidak terlibat secara langsung dalam kerja-kerja tenative sendiri CNES dengan eksperimen roket yang boleh digunakan semula atau hubungannya dengan roket Ariane, meletakkan dirinya dalam kedudukan yang tidak baik dengan sangat ditolak dan merendahkan cita-cita jangka panjang SpaceX.