Model perniagaan unik Tesla membolehkan mereka menjual kenderaan terus kepada pengguna melalui kedua-dua lokasi runcit dan studio reka bentuk dalam talian Tesla. Jualan langsung kepada pengguna kenderaannya telah membawa kepada beberapa pergolakan dengan pengedar kereta sedia ada di banyak negeri, termasuk Utah, Louisiana, Connecticut, Texas dan Michigan. New Jersey membenarkan Tesla membuka jualan langsung di negeri ini pada tahun 2015, tetapi dengan syarat. Undang-undang New Jersey mengehadkan bilangan pengedar langsung ke setiap pengeluar ke empat kedai dan memerlukan sekurang-kurangnya satu pusat servis di negeri ini. Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk pernah membandingkan peniaga kereta tempatan ke rakjat perlindungan mafia, yang menyatakan dalam catatan blog Tesla, "Rasional yang diberikan untuk perubahan peraturan yang memerlukan syarikat auto untuk menjual melalui peniaga adalah bahawa ia memastikan 'perlindungan pengguna' … Kecuali mereka merujuk kepada versi 'perlindungan' mafia, ini jelas tidak benar."
Tesla baru-baru ini melancarkan tuntutan undang-undang untuk membatalkan larangan jualan yang berkuatkuasa di Michigan pada tahun 2014 yang menghalang pengeluar kereta elektrik Elon Musk daripada menjual terus kepada pengguna di dalam negeri. Pembangkang terbesar terhadap permintaan Tesla untuk penjualan langsung di Michigan berasal dari kedua-dua peniaga dan pengeluar kereta, yang berhujah bahawa Tesla mengganggu model pengedar francais tradisional.
Diberkati oleh Teslanomics.co
Ironinya, Michigan dan Texas yang mengharamkan model jualan langsung Tesla mempunyai pencen awam yang merupakan pelabur penting di syarikat Silicon Valley. Walau bagaimanapun, itu bukan satu-satunya negeri kepentingan kewangan yang ada di Tesla. Semua negeri di AS sangat bergantung pada cukai jualan untuk menjana pendapatan. Negara tanpa kedai memaksa pemilik membeli dan menyewa kenderaan mereka di luar negara, kehilangan cukai jualan dalam proses, kerugian hasil utama.
Sumber: Bloomberg, September 2016
Bill Wolters, Persatuan Pengusaha Automobil Texas, mendakwa bahawa pengenalan Tesla ke pasaran kereta Texas akan "mengurangkan persaingan", dan akan menanggung kos untuk Texas. Walau bagaimanapun, hujah ini mengandaikan bahawa peniaga mencipta nilai tambah bagi pengguna mereka, dan jika hujah yang dipegang, maka peniaga harus dapat mengekalkan pelanggan di pasaran setelah Tesla memasuki. Di samping itu, Tesla bersaing dengan pengilang lain dan bukan francais.
Pemandu racecar dan aktivis alam sekitar Leilani Munter membantah larangan North Carolina terhadap model jualan langsung Tesla (Gambar: Medium / Leilani Munter)
Daripada 400, 000 tempahan untuk Tesla Model 3, dianggarkan kira-kira separuh berasal dari Amerika Syarikat, menurut pengagihan data tempahan awal Model 3 dari Model3Tracker.info. Dengan menggunakan anggaran yang agak menganggarkan tempahan Tesla Model 3 yang berasal dari negara yang dilarang melalui Model3.ocasual.com, kami mendapat nombor berikut: 1, 250 di Louisiana, 2.980 di Connecticut, 3, 076 di Utah, 15, 670 di Texas, dan 4, 230 di Michigan.
Cukai jualan untuk Michigan adalah 6%, Louisiana adalah 9%, Connecticut adalah 6.35%, Utah adalah 4.7%, dan Texas adalah 6.25%
Ini sama dengan kerugian $ 8, 883, 000 untuk Michigan, $ 3, 937, 500 untuk Louisiana, $ 34, 278, 125 untuk Texas, $ 6, 623, 050 untuk Connecticut, dan $ 5, 060, 020 untuk Utah. Itulah jumlah $ 59, 791, 695 dalam pendapatan kerugian, yang tidak mempengaruhi penjualan semasa Model S dan Model X.
Navigant Research percaya bahawa jualan kenderaan elektrik, termasuk hibrid / hibrid plug-in, ditetapkan untuk merangkumi 9 peratus daripada jumlah jualan kenderaan pada 2025. Pada masa ini, EVs membentuk 3% daripada jumlah jualan kenderaan, tetapi jumlah pada 2016 menyaksikan 36 peratus peningkatan jualan di AS sahaja. Pada 2016, 4, 500 EV telah dijual di Texas, 2, 470 di Michigan, 270 di Louisiana, 1, 452 di Connecticut, 1, 132 di Utah, dan 70 di West Virginia. Texas, Connecticut, dan Michigan menduduki antara negeri dengan beberapa jualan EV tertinggi. Daripada jumlah kenderaan elektrik yang dijual pada 2016, Tesla Model S adalah kenderaan elektrik terkemuka dengan berdering pada 29, 156 kenderaan. Model Tesla S juga melepaskan keseluruhan kelas kenderaannya, digabungkan. Tesla menjangkakan permintaan yang tinggi untuk Model 3, yang akan bermula kira-kira separuh daripada kos Model S.
Sumber: Topspeed.com