Anonim

Terdapat banyak jenis perlumbaan, dan sementara itu tidak praktikal untuk melindungi mereka semua, kami akan membincangkan beberapa yang kami cuba dalam 48 Model Tesla S.

Oleh kerana berat beratnya, Model S tidak berfungsi dengan baik dalam peristiwa autocross. Untuk memperjelas, kerana istilah "Autocross" boleh merujuk kepada beberapa jenis persediaan, di sini kita merujuk kepada kursus yang diletakkan oleh kerangka pada permukaan asfalt, yang paling sering dilakukan pada infields speedway atau tempat letak kereta stadium yang besar. Kelajuan tipikal pada tata letak jenis ini adalah kira-kira 30 mph dengan pecah sekali sehingga 60mph.

Autocross juga boleh merujuk kepada perlumbaan jalan negara - sejenis perlumbaan yang tidak boleh dilakukan di Model S untuk mengelakkan kerosakan pada pek bateri yang dipasang di bawah kenderaan. Walaupun 1/4 "plat aluminium tebal melindungi bateri, memandu di permukaan kasar meningkatkan kebarangkalian serpihan berbahaya atau objek asing yang lain untuk menyerang dan merosakkan bateri.

Kursus Autocross biasanya 1/2 hingga 3/4 batu panjang dan terdiri daripada 30+ giliran. Terutamanya kereta ringan dan kecil seperti Mazda Miata cenderung untuk menguasai jenis peristiwa ini. Kereta yang lebih besar dan lebih berat seperti Model Tesla S mempunyai momentum badan yang lebih banyak menjadikannya lebih sukar untuk dikawal dan kurang lincah (jalan raya Tesla mungkin akan lebih baik di sini).

Kami fikir peristiwa Autocross sangat bagus apabila mendapat kaki anda basah dalam perlumbaan. Terdapat pelbagai tetapan yang boleh dipraktikkan oleh seseorang, seperti perubahan luar ruang, berubah dengan perubahan ketinggian, slalom, dan lain-lain. Ia juga merupakan persediaan yang paling selamat, kerana kesilapan yang paling teruk hanya akan menyebabkan memukul kon. Satu juga mempunyai kebebasan untuk bereksperimen dengan teknik baru pada autokross yang mungkin tidak dianggap selamat pada jenis trek yang lain.

Balapan litar terbuka, juga dipanggil hari trek atau hanya mengesan, adalah jenis perlumbaan yang paling menyeronokkan dan menghiburkan. Jenis perlumbaan ini membolehkan anda berlumba bersama kereta lain di litar perlumbaan yang berbeza-beza saiz dan kerumitan. Kursus boleh terdiri daripada kursus jalan raya berkelajuan rendah hingga setinggi stadium penuh stadium di mana perlumbaan NASCAR diadakan.

Adalah penting untuk diperhatikan bahawa jenis perlumbaan trek jenis ini tidak sepatutnya dikelirukan dengan perlumbaan roda ke roda, di mana pemandu perlu dilesenkan, kereta itu mestilah bersiap sedia, dan matlamatnya adalah untuk memenangi dengan apa-apa cara yang perlu - walaupun ia bermaksud menghancurkan kenderaan. Objektif perlumbaan landasan terbuka adalah bersenang-senang, bersikap kompetitif tetapi sopan, dan yang lebih penting berjalan kaki dengan kereta anda tidak rosak.

Model Tesla S baik pada trek ini memandangkan kereta sukannya seperti pengendalian, kawalan kestabilan yang hebat, dan pecutan yang hebat. Salah satu aspek yang paling menggembirakan dalam litar trek terbuka ini ialah mampu memandu dan lulus pesaing lain pada kelajuan lebih dari 100 mph, dan dalam persekitaran yang lebih selamat daripada lumba roda persaingan.

Pada masa yang sama, trek mempunyai bilangan pusingan yang munasabah di mana anda boleh mengamalkan kemahiran memandu anda, seperti garisan lumba berikut, zon brek, trek keluar, dihidupkan dan di luar camber, dan lain-lain. Walaupun ia agak mudah di atas kertas, melakukannya dalam kehidupan sebenar adalah jauh lebih sukar. Ini pengalaman yang sangat menggembirakan apabila anda menguasai segmen dan dapat mengulanginya dari masa ke masa. Walaupun perlumbaan landasan terbuka bukan persaingan untuk kedudukan landasan, sebenarnya anda bersaing dengan kereta lain untuk masa pusingan keseluruhan terbaik.

Setiap orang yang pernah kita saling berinteraksi di acara ini adalah ramah, membantu, dan profesional. Dan semasa anda tidak menerima hadiah untuk melintasi baris pertama, seperti yang anda lakukan dalam perlumbaan persaingan, ganjaran sebenar dapat memenuhi sekumpulan orang yang bergairah yang semua mempunyai matlamat yang sama dengan sekadar bersenang-senang!

Tesla-48-Race-Car-Front-BW

Dan di sinilah tumpuan utama TESLARATI 48 Tesla adalah. Pada masa penulisan, kami telah menyiapkan 4 acara trek, Willow Springs (The Big Willow), Jalan Willow, California Speedway (Fontana Auto Club Speedway), dan Buttonwillow.

Selepas memulakan kumpulan Novice di landasan pertama, kami dinaikkan pangkat ke kumpulan Intermediate pada acara kedua berdasarkan masa pusingan cepat. 48 Tesla menghabiskan masa pusingan terpantas di kumpulan Pertengahan sekitar tengah pek dalam semua peristiwa berikutnya. Bekerja pada kemahiran kami semasa dalam kumpulan ini juga akan memberi kita masa untuk mencari alternatif untuk meningkatkan penyejukan komponen Tesla drivetrain yang boleh menyebabkan kekangan kuasa. Kami juga benar-benar menanti-nantikan jejak baru ini yang berlaku pada separuh pertama tahun ini: Chuckwalla, Spring Mountain, Sonoma, Thunderhill, dan Laguna Seca.

Kami akan menerbitkan jadual acara penuh kami apabila ia tersedia supaya dapat ditonton!

Logo Teslarati 250x46