Buttonwillow Raceway di Bakersfield, CA adalah kursus jalan sepanjang 3.1 kilometer yang kelihatan mudah untuk memandu, tetapi memerlukan ketepatan yang tinggi untuk menguasai. Kami tidak pernah melihat banyak kereta berputar dan kehilangan kawalan seperti yang kita ada di Buttonwillow.
Trek ini benar-benar menyinari cahaya pada sistem kawalan kestabilan Tesla yang canggih kerana kami adalah salah satu daripada beberapa kereta yang dapat terus ditanam di landasan. Seperti yang akan anda lihat pada separuh akhir video, beberapa kereta lain benar-benar bergelut dengan tinggal di kursus. Kami melihat sekurang-kurangnya satu kereta setiap pusingan lain meluncur dari kursus.
Ia adalah kali pertama yang kami jalankan di Buttonwillow Raceway jadi kami sangat meremehkan kerumitan trek. Tanpa kawalan kestabilan Tesla yang hebat, kami mungkin akan memainkan trek beberapa kali.
Kereta itu menarik seperti kuda kuda yang sempurna dari pintu dan keluar mempercepatkan kebanyakan kereta di trek - walaupun Porsche 911 Carrera seperti yang dinyatakan di dalam video. Kuasa mengehadkan pada Model S, hasil daripada keupayaan kereta untuk menyejukkan sistem bateri sendiri, akhirnya mengaktifkan sekitar sekitar pusingan kedua, kursus sejauh 3.1 batu. Bahawa dikatakan, anda akan mempunyai masa yang agak singkat untuk bersaing dengan kuasa penuh dan mendapatkan masa pusingan terbaik anda.
Sebagai trek yang agak teknikal, ia tidak akan merangsang dengan kelajuan yang tinggi, tetapi terdapat kepuasan yang sangat besar apabila anda menguasai giliran. Bagi kami, akhirnya dapat menguasai hak buta yang memuncak bukit yang juga dikenali sebagai "Phil Hill". Pengalaman yang menggembirakan itu!
Apabila kotoran halus yang halus dari bahu akan ditiup ke trek, kesannya adalah awan debu yang besar yang berlarutan di atas padang dan mengehadkan kebolehlihatan pemandu sepenuhnya. Kecuali anda pasti tidak ada di pihak lain, jangan memandu melalui kelajuannya.
Sesi sepuluh pusingan pertama menggunakan jarak sejauh 90 batu untuk jarak sejauh 33 batu jarak sebenar. Sesi 6 pusingan seterusnya digunakan kira-kira 60-70 batu.
Trek ini mempunyai sejumlah 240V di tempat RV yang ditetapkan. Mereka tidak bebas dan kos kira-kira $ 20 setiap hari. Kami mendapati bahawa sesetengah kedai menyediakan caj pada 30 am sementara yang lain tidak berfungsi sama sekali.
Tejon Ranch SuperCharger berjarak sejauh 50 batu.
- Ambil kesempatan daripada dua pusingan pertama dan dapatkan masa putaran terbaik sebelum pembatasan kuasa benar-benar mula menendang.
- Jalankan separuh daripada setiap sesi dan cas semula di antara, jadi anda mempunyai kuasa yang cukup untuk menjalankan 4 sesi dan kekal kompetitif pada separuh pertama. Simpan kuasa pada pemanasan hangat dan sejuk.
- Pada 20 "G-Force Rival tires, kereta itu meluncur banyak sehingga kami menurunkan tekanan kepada 35 psi (panas). Tidak pasti jika tekanan yang lebih rendah itu akan memberi faedah atau kerugian, tetapi kereta akhirnya terasa baik pada 35.
Ia adalah trek teknikal dan sesuai untuk Model S walaupun dalam konfigurasi standard. Satu-satunya yang menjejaskan pengalaman perlumbaan ialah batasan kuasa mula menendang selepas beberapa pusingan.
- Lokasi: Buttonwillow Raceway
- Panjang trek: 3.1 batu
- Kelajuan Teratas: 113 mph
- Tekanan Tayar Optimal Terendah (20 "Daya Saingan G-Force): 35 psi panas
- Max Later G: kira-kira. 1.5
- Run Group: Green (Intermediate) dengan "Events Track Extreme Speed"
- Waktu Lap Terbaik: 2: 19.681 (untuk perbandingan, kereta terpantas di kelas ialah 2:11 dan paling perlahan - 2:33)
- Tempat Terbaik di Kelas: 12
- Lap Time Slip selepas Model S Power Limitation: 7 saat
Ingin mengetahui lebih lanjut? Tinggalkan kami komen di bawah!